Κρουσίδα Γη

2011-08-29T15:12:00.000+03:00

Πρωτοβουλία συνεννόησης για τη διαχείριση των απορριμμάτων

Πρωτοβουλία πολιτών Θεσσαλονίκης για τη διαχείριση των απορριμμάτων

Οι πολίτες της Μακεδονίας και της Θράκης βρίσκονται αντιμέτωποι με μια σειρά σοβαρών εξελίξεων, στον τομέα της διαχείρισης των απορριμμάτων. Το ίδιο, λίγο – πολύ συμβαίνει σε όλες τις περιφέρειες της χώρας. Οι περισσότερες από αυτές τις εξελίξεις συνδέονται με την κατασκευή των λεγόμενων ολοκληρωμένων εγκαταστάσεων διαχείρισης απορριμμάτων (ΟΕΔΑ), αλλά και με νέες πρακτικές στους καλλικρατικούς δήμους, όπως αυτές της εκχώρησης, ακόμη και της αποκομιδής των απορριμμάτων των δήμων, σε ιδιώτες.

Είναι γνωστή η πολύχρονη εμπλοκή της εγκατάστασης στην Ημαθία, η δημοπράτηση της εγκατάστασης στη Δυτική Μακεδονία, η προώθηση, πολύ πρόσφατα, των περιβαλλοντικών μελετών των εγκαταστάσεων της Αν. Μακεδονίας – Θράκης (σε Καβάλα και Αλεξανδρούπολη), η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων της εγκατάστασης στη ΝΑ Θεσσαλονίκη, η θετική γνωμοδότηση στην προκαταρκτική μελέτη της μονάδας στη ΒΔ Θεσσαλονίκη, σε συνέχεια της κατασκευής και λειτουργίας του ΧΥΤΑ της Μαυροράχης, καθώς και μια σειρά άλλων επιμέρους “περιστατικών”.
Το ανησυχητικό στην όλη υπόθεση είναι ο εμφανής και επιλεκτικός προσανατολισμός σε μια, συγκεκριμένου τύπου, διαχείριση, που προκρίνει τους μεγάλους ΧΥΤΑ και τις κεντρικές εγκαταστάσεις επεξεργασίας τεράστιων ποσοτήτων σύμμεικτων απορριμμάτων, με παραγωγή, κυρίως, δευτερογενών καυσίμων (RDF και SRF) και την κατασκευή, αναπόφευκτα, μονάδων καύσης. Ενώ, ανοιχτή παραμένει η πόρτα και στην απ’ ευθείας καύση των απορριμμάτων. Πρόκειται για έναν τύπο διαχείρισης, που προωθεί ένα πανάκριβο, συγκεντρωτικό και αντιπεριβαλλοντικό μοντέλο, που λειτουργεί σε όφελος των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων και εκτοξεύει το κόστος διαχείρισης (και τα δημοτικά τέλη). Παράλληλα, υπονομεύει τις βιώσιμες πρακτικές της αποκεντρωμένης διαχείρισης, της μέγιστης δυνατής ανάκτησης (με την ανακύκλωση και την κομποστοποίηση), ενισχύει την αποξένωση και καλλιεργεί την αδιαφορία στους πολίτες.

Το παράλογο της υπόθεσης βρίσκεται στο ότι, την ίδια στιγμή και παρά τις σφοδρές αντιδράσεις, που δείχνουν την ανεδαφικότητα των προωθούμενων σχεδίων:

• Έχει τεθεί σε διαβούλευση και αναμένεται η κατάθεση σχεδίου νόμου - πλαισίου για τα απόβλητα, που θα ενσωματώνει και την οδηγία 2008/98/ΕΚ

• Βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία ανάθεσης του έργου αναθεώρησης του εθνικού σχεδιασμού διαχείρισης αποβλήτων, ενώ και αρκετοί περιφερειακοί σχεδιασμοί αναθεωρούνται.

Όλα τα παραπάνω, θεωρούμε ότι είναι αρκετοί λόγοι για να επιδιώξουμε μια συνάντηση εργασίας πολιτών και συλλογικοτήτων της Μακεδονίας και της Θράκης, με σκοπό να ανταλλάξουμε ενημέρωση και σκέψεις για κοινές δράσεις και εναλλακτικές λύσεις στο θέμα της διαχείρισης των απορριμμάτων. Σας καλούμε, λοιπόν, να συναντηθούμε, το Σάββατο 3/9, στη Θεσσαλονίκη, στις 11.30 π.μ., στο εργατικό κέντρο Θεσσαλονίκης (Αριστοτέλους 32).
Για πρόσθετες πληροφορίες, επικοινωνήστε:
στο e-mail prosynat@gmail.com ή

στα τηλέφωνα 6942984299 (Τάσος Κεφαλάς) – 6939024552 (Ανδρέας Θεοδωρίδης)

2011-04-29T12:48:00.002+03:00

ΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΕΝΟΣ ΔΙΑΡΚΟΥΣ ΕΓΚΛΗΜΑΤΟΣ
Βασιλειάδου Σοφία, Μέλος της Περιβαλλοντικής Κίνησης Κρουσίδα Γη

Δημοτική Σύμβουλος Δήμου Θέρμης (Δημοτική Παράταξη ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΣ ΑΝΕΜΟΣ)

Σήμερα που η χώρα μας αντιμετωπίζει τη μεγαλύτερη οικονομική κρίση της ιστορίας της και καλείται ο Ελληνικός Λαός να σηκώσει τεράστια βάρη, με την ΚΥΑ,( κοινή υπουργική απόφαση των Υπουργείων Περιβάλλοντος, Εσωτερικών, Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, Πολιτισμού και Τουρισμού. ΑΔΑ: 4ΑΓΥ0-1) έγκρισης περιβαλλοντικών όρων του έργου «ολοκληρωμένη εγκατάσταση επεξεργασίας και διάθεσης απορριμμάτων (Ο.Ε.Ε.Δ.Α) νοτιοανατολικής ενότητας Νομού Θεσσαλονίκης, προωθείται στην περιοχή μας η ακριβότερη και προβληματικότερη επιλογή διαχείρισης των απορριμμάτων. Εγκρίνεται, η χωροθέτηση και εγκατάσταση, δίπλα σχεδόν στη χωματερή Ταγαράδων, την οποία στην ΚΥΑ βαπτίζουν εν ενεργεία ΧΥΤΑ, ενός φαραωνικού έργου συλλογής των σκουπιδιών του μισού νομού και της μισής πόλης της Θεσσαλονίκης., καύσης των μετά από μηχανική διαλογή και εναπόθεσης της τέφρας που θα προκύπτει από την καύση σε ΧΥΤΥ που θα κατασκευαστεί στον ίδιο χώρο. Υπολογίζεται για υποδοχή 350000 τόνων όταν στην Κερατέα ανάλογη εγκατάσταση στην οποία εναντιώθηκαν οι κάτοικοι θα υποδεχόταν 200000 τόνους.
Η επένδυση λόγω υψηλού κόστους και αδυναμίας κάλυψης από το Ελληνικό Δημόσιο και την Ε.Ε θα γίνει προφανώς από ιδιωτικά κεφάλαια πιθανό με τη διαδικασία των ΣΔΙΤ. Το έργο θα προχωρήσει με συνοπτικές διαδικασίες με το μανδύα της «μεγάλης Εθνικής Επένδυσης», (Νόμος «Fast – Track)
Η πλειοψηφία των φορέων που απασχολούνται με τη διαχείριση των Στερεών Αποβλήτων έχουν από καιρό προτείνει και συγκλίνουν σε ένα πράσινο, ρεαλιστικό, εναλλακτικό σχέδιο που βασίζεται στο τρίπτυχο: Πρόληψη – Ανακύκλωση – Κομποστοποίηση, που είναι άμεσα υλοποιήσιμο και βρίσκεται στην καρδιά της Πράσινης ανάπτυξης, δημιουργώντας πολύ περισσότερες θέσεις εργασίας, ικανοποιώντας όλες τις νομικές υποχρεώσεις της χώρας και είναι κοινωνικά αποδεκτό.
Το σχέδιο αυτό, έχει όμως ένα «ελάττωμα».
Είναι πολύ οικονομικό και πιο αποκεντρωμένο στις επενδύσεις του άρα και δεν μπορεί να δώσει τα υπερκέρδη που κάποιοι ονειρεύονται.
Για τον πρώτο σχεδιασμό υπολογίζεται το κόστος σε 180 ευρώ /τόνο ενώ στην εναλλακτική πρόταση σε 70 ευρώ/τόνο. Οι επιλογές του σήμερα θα δεσμεύσουν και θα δρομολογήσουν τις εξελίξεις για τα επόμενα τριάντα (30) χρόνια
Οι προειλημμένες αποφάσεις που παίρνονται με «στημένες» διαδικασίες θα επιφέρουν ανεπανόρθωτες περιβαλλοντικές επιπτώσεις, υποβαθμίζοντας σημαντικά την ποιότητα ζωής στην ευρύτερη περιοχή, την αξία γης, αλλά και την εγκατάλειψη της ανακύκλωσης στην «πηγή» ενώ το υπέρογκο κόστος της πιο δαπανηρής επιλογής θα επιβαρύνει τον οικογενειακό οικονομικό προϋπολογισμό αφού θα μετακυλστεί στο Δημότη μέσω των Δημοτικών φόρων.
Επειδή το θέμα είναι πολύ σοβαρό στις 27-4-2011 σε συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Θέρμης ζητήσαμε ως Ανατολικός Άνεμος, να οριστεί με το χαρακτηρισμό του επείγοντος, μια ειδική συνεδρίαση του Δ.Σ, όπου μετά την ενημέρωση, θα αποσαφηνιζόταν η θέση και οι προθέσεις των Δημοτικών μας αρχών , των δημοτικών παρατάξεων , των φορέων και θα μπορούσαν να απαντηθούν ερωτήματα όπως:

-Συμφωνούμε στην εγκατάσταση ενός τέτοιου φαραωνικού έργου διαχείρισης σκουπιδιών υψηλού κόστους στην περιοχή μας;

-.Δεχόμαστε τεχνολογίες, που παράγουν καύσιμα υλικά (RDF-SRF) και οδηγούν στην προβληματική, αντικοινωνική και πανάκριβη καύση, όταν υπάρχουν άλλες πολύ προσφορότερες λύσεις;

- Δεχόμαστε την παράδοση της διαχείρισης των απορριμμάτων στους μεγαλοεργολάβους για τουλάχιστον 25-30 χρόνια;

- Μήπως αντίθετα συμφωνούμε να γίνει αναθεώρηση κάποιων αποφάσεων ώστε να συμπεριληφθούν οι προτάσεις των κοινωνικών και οικολογικών φορέων, που δίνουν έμφαση στην πρόληψη – ανακύκλωση;

- Θα αγνοήσουμε πιο οικονομικά ολοκληρωμένα, αποκεντρωμένα μοντέλα πράσινης διαχείρισης των αστικών στερεών αποβλήτων που επιπλέον, δημιουργούν πολύ περισσότερες θέσεις απασχόλησης, έχουν κοινωνική αποδοχή και πολύ μικρότερο κόστος; (εναλλακτική διαχείριση)

- Θα αγνοήσουμε τις κοινωνικές εξεγέρσεις, την αγωνία και τα αιτήματα των κατοίκων του Δήμου μας ή θα συμπορευθούμε με αυτούς;

Δυστυχώς η Δημοτική αρχή αρνήθηκε ως μη αναγκαία, την ειδική επί του θέματος συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβούλιο, κρατώντας κλειστά τα χαρτιά της.
Δεν επιθυμεί κοινωνικοποίηση του προβλήματος αλλά ούτε και να γίνουν γνωστές οι προθέσεις της. Θεωρεί ότι αυτό που μπορεί να γίνει είναι προσφυγή στο Σ. Επικρατείας αφού προηγουμένως συσταθεί επιτροπή εμπειρογνωμόνων, μελετήσει το θέμα και τεκμηριώσει την προσφυγή.
Εμείς πάντως ως Ανατολικός Άνεμος, είμαστε αποφασισμένοι να δώσουμε τη μάχη εντός και εκτός Δημοτικού Συμβουλίου διότι δεν μπορούμε να δεχθούμε μια νέα περιβαλλοντική βόμβα, όπως αυτό συνέβαινε επί 30 χρόνια με τη χωματερή των Ταγαράδων , επιμένοντας ότι η ζωή μας είναι πάνω από τα κέρδη και τις πολιτικές σκοπιμότητες.

2011-03-28T08:46:00.001+03:00

2011-03-21T18:56:00.003+02:00

Τι συμβαίνει με τα μεταλλεία χρυσού Χαλκιδικής. Ένα παράδειγμα προς αποφυγή.

2011-02-07T20:59:00.000+02:00

Βασιλειάδου Σοφία, Δημ . Σύμβουλος Θέρμης, Φυσικός-Περιβαλλοντολόγος

Η ΣΥΜΒΑΣΗ

Η μεταβίβαση της προηγούμενης ιδιοκτησίας της ΤVX την εταιρεία «Ελληνικός Χρυσός», γίνεται έναντι 11 εκατ. Ευρώ με σύμβαση παραχώρησης από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ το 2003.Σήμερα αποτιμάται σε 440 εκατ. Ευρώ. Το Ελληνικό δημόσιο δεν συμμετέχει στην εκμετάλλευση ούτε με το 1%,.Μονο όφελος θα έχει την φορολογία των κερδών της εταιρείας και τις θέσεις εργασίας . Επειδή όμως υπάρχει τρόπος εξαγωγής των κερδών μέσω θυγατρικών ούτε από αυτά θα ωφελείται Πρόκειται για μια ληστρική σύμβαση , τριτοκοσμικού χαρακτήρα

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Όσο για την διατυμπανιζόμενη με κάθε τρόπο δημιουργία θέσεων εργασίας, οι (κακοαμοιβόμενες) δουλειές που θα δοθούν στο ντόπιο πληθυσμό θα είναι πολύ λιγότερες από αυτές που θα χαθούν, τωρινές, που ήδη υπάρχουν, ή μελλοντικές από χαμένες επενδυτικές ευκαιρίες, στη διάρκεια του έργου και κυρίως μετά τη λήξη του. Επι πλέον η περιβαλλοντική καταστροφή θα μειώσει τις αξίες των ακινήτων της περιοχής και για τις μεταλλευτικές ανάγκες θα δεσμευτούν 317000 στρέμματα, χωρίς δυνατότητα άλλης παραγωγικής επένδυσης. Τουριστική και αγροτουριστική αξιοποίηση βέβαια θα αποκλειστούν γιατί η περιοχή θα ενέχει σοβαρούς κινδύνους μόλυνσης του εδάφους των νερών ποταμών και θάλασσας κατά συνέπεια και κάθε τροφικής αλυσίδας με αποδέκτη τον άνθρωπο.

Το χειρότερο είναι ότι ολόκληρη η ζωή των κατοίκων της περιοχής θα καθορίζεται και θα εξαρτάται άμεσα από το ορυχείο.

Τι είδους ανάπτυξη επιθυμούμε; Εκείνη που χάριν μιας βραχυχρόνιας , αμφισβητούμενης ευημερίας(;) θα θυσιάσει ένα μεγάλο τμήμα του περιβάλλοντος, των φυσικών πόρων, με επιπτώσεις και στην ανθρώπινη υγεία ή εκείνη που με σεβασμό στο περιβάλλον και με κάποιους κανόνες οικολογικής ηθικής θα εξασφαλίσει ένα παραδεκτό βιοτικό επίπεδο στις μελλοντικές γενεές;

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ (ΜΠΕ)

Η ΜΠΕ (4500 σελ) δόθηκε στη δημοσιότητα στις 29-10-2010 και υπήρξε η απαίτηση σύμφωνα με τον νόμο να γίνει η οποιαδήποτε γνωμοδότηση μέσα σε 35 ημέρες. Η ΜΠΕ εγκρίθηκε από το Νομαρχιακό Συμβούλιο και χωρίς να έχει προηγηθεί η προβλεπόμενη από το νόμο Διαβούλευση. Τώρα (Ιανουάριος 2011) επανέρχεται το θέμα της διαβούλευσης, η οποία προγραμματίζεται να γίνει σε διάφορες φάσεις στην περιοχή, ακυρώνεται στη Χαλκιδική και μεταφέρεται στην Αθήνα!

Η ΜΠΕ είναι αναξιόπιστη και αντιεπιστημονική Αυτό επιβεβαιώνεται από επιστημονικούς φορείς και μεμονομένους επιστήμονες(πανεπιστημιακούς). Αποκρύπτονται σκόπιμα ουσιαστικά επιστημονικά στοιχεία για την ασφαλή εκτίμηση των επιπτώσεων ή όπου δίνονται χρησιμοποιούνται με αμφιλεγόμενη ως ύποπτη αντιεπιστημονικότητα για εξαναγκασμένη ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων

Το Συμβούλιο Περιβάλλοντος του Α.Π.Θ γνωματεύει ότι ο συγκεκριμένος σχεδιασμός αποτελεί καταστροφή για το περιβάλλον την υγεία των κατοίκων και την τοπική οικονομία , Αναφέρεται σε ανάλωση φυσικού κεφαλαίου δυσανάλογα μεγάλη σε σχέση με το προσδοκώμενο δημόσιο όφελος και προτείνει να δοθεί προτεραιότητα στη διασφάλιση της ποιότητας του περιβάλλοντος και της υγείας των κατοίκων καθώς και στην αποτροπή ενεργειών επεμβάσεων με μη ανατρέψιμες επιπτώσεις.

ΤΟΠΙΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Η τοπική κοινωνία αντιδρά. Οι κάτοικοι δεν πείθονται κινητοποιούνται και αγωνίζονται ενάντια στα ορυχεία. Όσο πιο καλύτερα ενημερώνονται τόσο πιο μαχητικοί γίνονται.

Οι αυτοδιοικητικοί και οι πολιτικοί λειτουργούν καιροσκοπικά και αυτό εξοργίζει τους κατοίκους ακόμη και αν κάποιες στιγμές πείθονται από τις ψευτουποσχέσεις παροχών Σήμερα μεθοδεύεται από τους ίδιους η προώθηση με την διαδικασία του fast track. Η τοπική κοινωνία απαιτεί να συμμετέχει ενεργά στη διαβούλευση ακόμη και εάν αυτή είναι κατευθυνόμενη και κρύβει σκοπιμότητες. Ο τοπικός πληθυσμός είναι αποφασισμένος να πει ένα δυναμικό ΌΧΙ στη λειτουργία των ορυχείων.

Γιατί τα γράφουμε όλα αυτά σε μια εφημερίδα της Θέρμης; Για να πληροφορήσουμε τους κατοίκους του Δήμου μας τι συμβαίνει στη γειτονιά μας, σε μια περιοχή συνδεδεμένη με την ζωή μας στις στιγμές ξεκούρασης ειδικά τις καλοκαιρινές.Γιατί κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει ένα ανάλογο πρόβλημα στην περιοχή μας π.χ με την εγκατάσταση εργοστασίου καύσης σκουπιδιών. Οι τακτικές που ακολουθούνται είναι παρόμοιες. Εμείς πρέπει να επαγρυπνούμε και να είμαστε σε ετοιμότητα.

2010-06-27T21:10:00.002+03:00

2010-05-09T18:05:00.003+03:00

Όχι εργοστάσιο καύσης σκουπιδιών στην περιοχή μας !
Βασιλειάδου Σοφία, vassiliadou@hotmail.com

Η διαχείριση των αποβλήτων στη χώρα μας δεν έτυχε μιας σοβαρής και ουσιαστικής αντιμετώπισης από τις κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ., παρά τα συσσωρευμένα προβλήματα. Οι λίγοι ΧΥΤΑ, σε ολόκληρη την επικράτεια, που έχουν εξαντλήσει τα ανώτατα όριά τους αλλά και τα διαρκώς εξαγγελλόμενα προγράμματα ανακύκλωσης, απλά τροφοδοτούν το αδιέξοδο.

Η εναλλακτική διαχείριση των απορριμμάτων που αποτελεί νομική υποχρέωση της Πολιτείας έχει καθυστερήσει δραματικά: Πανελλαδικά, λειτουργούν ακόμη παράνομες χωματερές-βόμβες για τη δημόσια υγεία, η ανακύκλωση βρίσκεται σε πολύ χαμηλά επίπεδα και απαξιώνεται στη συνείδηση των πολιτών, οι χώροι υγειονομικής ταφής χωροθετούνται και λειτουργούν συχνά χωρίς αποδεκτά επιστημονικά και κοινωνικά κριτήρια.
Για την κατάσταση αυτή υπάρχουν σοβαρές ευθύνες, τόσο των Κυβερνήσεων όλων των προηγούμενων ετών, όσο και ορισμένων φορέων της Αυτοδιοίκησης και της εναλλακτικής διαχείρισης που δεν προώθησαν –ως όφειλαν- έγκαιρες και αξιόπιστες λύσεις στον τομέα της διαχείρισης των αποβλήτων.

Ενόψει των σημερινών αδιεξόδων, ορισμένα ισχυρά λόμπι βρίσκουν ευκαιρία για την προώθηση της καύσης των απορριμμάτων, μιας επιλογής που έχει απορριφθεί διεθνώς καθώς είναι επικίνδυνη για το περιβάλλον και την υγεία, ιδιωτικοποιεί πλήρως τον τομέα της διαχείρισης απορριμμάτων σε βάρος των Δήμων και των πολιτών επιβάλλοντας υπέρογκα τέλη και ακυρώνει μακροπρόθεσμα τις πολιτικές της ανακύκλωσης.
Στην περιοχή μας προωθείται από τον ΟΤΑ η εγκατάσταση εργοστασίου καυσης ιδιωτικών συμφερόντων (με ΣΔΙΤ;)και ενδιαφερόμενη εταιρεία του Μπόμπολα (Ακτωρ).
Θα τους αφήσουμε;
Θα δεχθούμε μια ακριβή λύση που μόνο τα κεφάλαια των επενδυτών εξυπηρετεί ;
Θα επιτρέψουμε την ακόμη μεγαλύτερη υποβάθμιση της περιοχής με τοξικά και καρκινογόνα απόβλητα αέρια και στερεά,, όταν ακόμη είναι ανοιχτή η πληγή της χωματερής Ταγαράδων;
Θα υποθηκεύσουμε το μέλλον των παιδιών μας, όταν οι περισσότεροι αναζητήσαμε εδώ μια καλύτερη ποιότητα ζωής;
Προφανώς ΟΧΙ. Πως; Με οργανωμένη αντίδραση στις αποφάσεις που παίρνονται για εμάς χωρίς εμάς.
Απαιτώντας:
- Να διαφυλαχτεί ο δημόσιος και κοινωφελής χαρακτήρας της διαχείρισης των απορριμμάτων.
- Να προχωρήσουν άμεσα τα προγράμματα πρόληψης, κομποστοποίησης και ανακύκλωσης με διαλογή στην πηγή που μπορούν να δώσουν λύσεις στο «πρόβλημα» της διαχείρισης των αποβλήτων με περιβαλλοντικά ορθό και κοινωνικά επωφελή τρόπο.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ της ακτής της ΕΠΑΝΟΜΗΣ (Ναυάγιο),

2009-05-12T20:04:00.000+03:00

Κυριακή 24 Μαίου,

Mεγάλοι και μικροί θα συμμετέχουμε στον ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ της ακτής της

που θα πραγματοποιήσουμε υπό την αιγίδα και τη βοήθεια του διεθνώς γνωστού δικτύου ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS (μπορείτε να δείτε περισσότερα για το δίκτυο αυτό και τις δράσεις του στο συνημμένο αρχείο.)

Πληροφοριακά σας λέμε ότι έχουμε κάνει και στο παρελθόν κάτι αντίστοιχο με μεγάλη επιτυχία και προσέλευση εθελοντών.
Για να συμβάλλουμε στο ελάχιστο και να δείξουμε έμπρακτα το ενδιαφέρον μας για ένα μέρος που επισκεπτόμαστε τα καλοκαίρια και χρήζει προσοχής και φροντίδας...

Θα τελειώσουμε με μπάνιο στη θάλασσα (για τους τολμηρούς!) και πικ-νικ...
Θα περιμένουμε με ευχαρίστηση και πάλι την ανταπόκρισή σας!

Δηλώστε συμμετοχή μέχρι Παρασκευή 22 Μαίου.

Διαδήλωση ενάντια στην εισβολή του αυτοκινήτου στο Δάσος του Σέιχ Σου

2009-02-28T10:56:00.001+02:00

Την Κυριακή 8 Μαρτίου διαδηλώνουμε, ενάντια στην εισβολή του αυτοκινήτου στο Δάσος του Σέιχ Σου, ενάντια στα καταστροφικά έργα και την υποβάθμιση του μοναδικού πνεύμονα της πόλης, που χαρακτηρίζεται από το ίδιο το Υπ. Πολιτισμού ως "τοπίο ιδιαίτερου φυσικού κάλλους" (σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 1469/50). Να σταματήσει το οικολογικό έγκλημα ΤΩΡΑ!

Ραντεβού με τα ποδήλατα μας στο Μέγαρο Μουσικής στις 12:00 και για τους πεζούς στο δασαρχείο (λιμάνι-Χάψα 1) στις 13:00. ΟΛΟΙ ΕΚΕΙ! Ας δείξουμε ότι δεν μπορούν πια να μας κάνουν ότι θέλουν!

2008-06-05T10:49:00.002+03:00

STOP ΣΤΙΣ ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ ΧΩΜΑΤΕΡΕΣ
ΧΥΤΑ και ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΤΩΡΑ
Οι παράνομες χωματερές στους δήμους Θερμαϊκού, Μίκρας και Επανομής αυξάνονται και επεκτείνονται. Η παράνομη χωματερή μέσα στον προστατευόμενο (NATURA 2000) υδροβιότοπο της Επανομής συνεχίζει να λειτουργεί παρά την τοποθέτηση από το Δήμο απαγορευτικής πινακίδας για τη ρίψη μπάζων και σκουπιδιών. Ελπίζουμε ότι η πινακίδα αυτή δεν αποτελεί απλό άλλοθι και ότι ο Δήμος Επανομής φροντίζει να επιβλέπει την τήρηση των απαγορεύσεών του.
Η παράνομη χωματερή στην περιοχή Μάνα Νερού, μεταξύ Περαίας και Πλαγιαρίου, καταστρέφει μια περιοχή φυσικού κάλους. Οι δύο γειτονικοί δήμοι Μίκρας και Θερμαϊκού αδιαφορούν.
Η χωματερή των Ταγαράδων λειτουργεί από το 1981 απορροφώντας κάθε μέρα σχεδόν 2000-2500 τόνους αποβλήτων. Μετά την πυρκαγιά του Ιουλίου 2006 η κατάσταση στη χωματερή έχει επιδεινωθεί δραματικά και επιδεινώνεται παραπέρα με την παράνομη απόρριψη στους Ταγαράδες της λυματολάσπης και των τοξικών αποβλήτων.
Οι όροι αδειοδότησης του ΧΥΤΑ Μαυροράχης δεν προβλέπουν την απορρόφηση βιομηχανικών, νοσοκομειακών, τοξικών και αδρανών-κατασκευαστικών αποβλήτων, αλλά και της λυματολάσπης. Γι’ αυτό η έναρξη λειτουργίας της Μαυροράχης θα προκαλέσει έμμεσα την επιδείνωση της κατάστασης στους Ταγαράδες, αν δεν κλείσουν άμεσα και οριστικά. Επίσης οι οικονομικοί όροι λειτουργίας της Μαυροράχης δημιουργούν ακόμη μεγαλύτερες ανησυχίες για τη συνέχιση της λειτουργίας των Ταγαράδων σε ουσιαστικά παράνομη βάση. Να σημειωθεί ότι η μεταφορά ενός τόνου αποβλήτων στη Μαυροράχη θα κοστίζει 30-60 ευρώ, ενώ για τους Ταγαράδες χρειάζονται μόνο 7-8 ευρώ. Έτσι κάθε μέρα θα προκύπτει μια αύξηση κόστους της τάξης των 100.000 ευρώ. Για τους λόγους αυτούς πρέπει οι Ταγαράδες να κλείσουν άμεσα και οριστικά.
Η Περιφέρεια, η Νομαρχία και ο σύνδεσμος ΟΤΑ έχουν επιδείξει εγκληματική ανευθυνότητα στη διαχείριση των σκουπιδιών του Νομού μας.
Οι δήμοι δεν έχουν δείξει ότι μπορούν να προστατέψουν την υγεία των κατοίκων, τους φυσικούς πόρους και το περιβάλλον από την ανεξέλεγκτη απόρριψη αποβλήτων και σκουπιδιών κάθε είδους, αφού παρά τις κινητοποιήσεις που κατά καιρούς κάνουν δεν τολμούν να επέμβουν στις περιοχές τους για να σταματήσουν τη λειτουργία των παράνομων χωματερών, να χτυπήσουν τα τοπικά συμφέροντα που δημιουργούν και χρησιμοποιούν τις παράνομες χωματερές.
Οι «καλές» προθέσεις και το «ενδιαφέρον» των δημοτικών αρχών δεν δικαιολογεί εφησυχασμό και αυταπάτες. Η μόνη δύναμη που μπορεί να αλλάξει τα πράγματα είναι οι ενεργοί πολίτες που έχουν γνώση των προβλημάτων και παρεμβαίνουν μέσα από συλλογικούς φορείς, όπως η Κρουσίδα, που δεν εξαρτώνται από τις τοπικές εξουσίες.
Η Κρουσίδα δίνει επίσης μεγάλη σημασία στην επικοινωνία και συνεργασία με τους εργαζόμενους στη χωματερή, οι οποίοι ζουν σε καθημερινή βάση τα προβλήματα και ενεργοποιούνται τόσο για την προστασία της προσωπικής τους υγείας αλλά και από ευαισθησία προς τα μεγάλα περιβαλλοντικά προβλήματα που δημιουργούνται στην ευρύτερη περιοχή.

7 Ιουνίου 2008: άμεσο και οριστικό κλείσιμο των Ταγαράδων.

ΜΙΚΡΑ-ΕΠΑΝΟΜΗ-ΠΕΡΑΙΑ: To τριγωνο των ανεξέλεγκτων παράνομων χωματερών

2008-03-20T09:04:00.004+02:00

Η συνέχιση της λειτουργίας της χωματερής των Ταγαράδων είναι η μεγαλύτερη περιβαλλοντική απειλή για την περιοχή μας.
Οι παράνομες χωματερές στους δήμους Θερμαϊκού, Μίκρας και Επανομής αυξάνονται και επεκτείνονται.
Η παράνομη χωματερή μέσα στον προστατευόμενο (NATURA 2000) υδροβιότοπο της Επανομής λειτουργεί πλέον συστηματικά με την εποπτεία του δήμου!!!
Η παράνομη χωματερή στην περιοχή Μάνα Νερού,μεταξύ Περαίας και Πλαγιαρίου, καταστρέφει μια περιοχή φυσικού κάλους.
Οι δύο γειτονικοί δήμοι Μίκρας και Θερμαϊκού αδιαφορούν.

Η χωματερή των Ταγαράδων λειτουργεί εδώ και 27 χρόνια απορροφώντας τα στερεά απόβλητα του ευρύτερου πολεοδομικού συγκροτήματος, της Επαρχίας Θεσσαλονίκης και μικρού τμήματος του νομού Χαλκιδικής. Σε καθημερινή βάση τα απόβλητα αυτά προσεγγίζουν σήμερα τους 2.500 τόνους. Η κατάσταση στη χωματερή έχει επιδεινωθεί δραματικά μετά την πυρκαγιά του Ιουλίου 2006 λόγω της διάχυσης των διασταλαζόντων υγρών και εισχώρησης στους υδροφόρους ορίζοντες της λεκάνης του Ανθεμούντα και επιδεινώνεται πάραπερα με την παράνομη απόρριψη στους Ταγαράδες της λυματολάσπης και των τοξικών αποβλήτων.
Οι όροι αδειοδότησης του ΧΥΤΑ Μαυροράχης δεν προβλέπουν την απορρόφηση βιομηχανικών, νοσοκομειακών, τοξικών και αδρανών-κατασκευαστικών αποβλήτων, αλλά και της λυματολάσπης. Γι’ αυτό η έναρξη λειτουργίας της Μαυροράχης θα προκαλέσει έμμεσα την επιδείνωση της κατάστασης στους Ταγαράδες αν δεν κλείσουν οριστικά. Επίσης οι οικονομικοί όροι λειτουργίας της Μαυροράχης δημιουργούν ακόμη μεγαλύτερες ανησυχίες για τη συνέχιση της λειτουργίας των Ταγαράδων σε ουσιαστικά παράνομη βάση (30-60 ευρώ ανά τόνο για τη μεταφορά στη Μαυροράχη, 7-8 ευρώ για τους Ταγαράδες).
Οι Δήμοι της περιοχής σχεδιάζουν τον αποκλεισμό της χωματερής, χωρίς όμως να τολμούν να πάρουν θέση απέναντι στο συνολικό πρόβλημα και κυρίως χωρίς να τολμούν να επέμβουν στις περιοχές τους για να σταματήσουν τη λειτουργία των παράνομων χωματερών, να χτυπήσουν τα τοπικά συμφέροντα που δημιουργούν και χρησιμοποιούν τις παράνομες χωματερές.
Οι δήμοι αποδείχτηκαν ανεπαρκείς και δεν έδειξαν ότι μπορούν να προστατέψουν την υγεία των κατοίκων, τους φυσικούς πόρους και το περιβάλλον από την ανεξέλεγκτη απόρριψη αποβλήτων και σκουπιδιών κάθε είδους.
Οι «καλές» προθέσεις και το «ενδιαφέρον» των δημοτικών αρχών δεν δικαιολογεί εφησυχασμό και αυταπάτες. Η μόνη δύναμη που μπορεί να αλλάξει τα πράγματα είναι οι ενεργοί πολίτες που έχουν γνώση των προβλημάτων και παρεμβαίνουν μέσα από συλλογικούς φορείς που δεν εξαρτώνται από τις τοπικές εξουσίες.
Η Κρουσίδα δίνει ιδιαίτερη σημασία στη δημιουργία μιας σχέσης ενημέρωσης και συνεργασίας με τους εργαζόμενους στη χωματερή, οι οποίοι ζουν σε καθημερινή βάση τα προβλήματα και ενεργοποιούνται τόσο για την προστασία της υγείας τους ως εργαζομένων αλλά και από ευαισθησία προς τα μεγάλα περιβαλλοντικά προβλήματα που δημιουργούνται στην ευρύτερη περιοχή.

Αναβλήθηκε η απόφαση για τις αμμοληψίες

2008-02-22T14:48:00.002+02:00

Τελικά το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Θερμαϊκού, κάτω από την πίεση των πολιτών που είχαν συγκεντρωθεί, δεν πήρε απόφαση για την αμμοληψία στη συνεδρίασή του χθες 21 Φεβρουαρίου 2008.

Για περισσότερα δείτε στην "Καλύβα πάνω στο βουνό" και στο "Γιατί γελάνε όλα τα κατσίκια" από το ιστολόγιο του Πίτυλου.

Η "Επιτροπή Αγώνα για το Θερμαϊκό" εξέδωσε το παρακάτω Δελτίο Τύπου.

ΑΤΑΚΤΗ ΥΠΟΧΩΡΗΣΗ

Δελτίο Τύπου της Επιτροπής Αγώνα για το Θερμαϊκό

22 Φεβρουαρίου 2008

Στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Θερμαϊκού την Πέμπτη 21 Φεβρουαρίου 2008, ο δήμαρχος Γιάννης Αλεξανδρής και μια ομάδα δημοτικών συμβούλων της πλειοψηφίας κατέβαλαν επίμονη και αγωνιώδη προσπάθεια ώστε να ληφθεί απόφαση για παραχώρηση άμμου από τις ακτές, προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες των εργολάβων της επέκτασης του διαδρόμου 10/28, με μπάζωμα του Θερμαϊκού. Ως πρόσχημα χρησιμοποίησαν την ανάγκη εκβάθυνσης ορισμένων σημείων προκειμένου να διευκολυνθεί η θαλάσσια συγκοινωνία και το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι ψαράδες των Νέων Επιβατών, εξαιτίας της αχρήστευσης του εκεί αλιευτικού καταφυγίου.

Η Επιτροπή Αγώνα για το Θερμαϊκό, με ανοιχτή επιστολή προς το δήμαρχο και τους δημοτικούς συμβούλους, η οποία μοιράστηκε πριν την έναρξη της συνεδρίασης, κατήγγειλε ότι επιχειρείται να γίνει αμμοληψία για λογαριασμό και προς αποκλειστικό όφελος του εργολάβου που κατασκευάζει την επέκταση. Ότι η χορήγηση της σχετικής άδειας δεν ανήκει στις αρμοδιότητες του Δήμου. Ότι όποιος συναινέσει στις προτάσεις του Δημάρχου καθιστά τον εαυτό του άμεσα συνυπεύθυνο και συνένοχο για τις προβλεπόμενες καταστροφικές επιπτώσεις της επέκτασης του διαδρόμου 10/28 στις ακτές και το Θερμαϊκό.

Στο χώρο του Δημαρχείου είχαν συγκεντρωθεί δεκάδες πολίτες, με πανώ και πλακάτ κατά της «αμμοληστείας». Στη συζήτηση που ακολούθησε στο Δημοτικό Συμβούλιο αποδείχτηκε περίτρανα ότι οι προτάσεις του Δημάρχου ήταν απολύτως προσχηματικές, καθώς δεν υπήρχε καμιά αξιόπιστη προοπτική για θαλάσσια συγκοινωνία, ούτε Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την εκβάθυνση των λιμανιών, ούτε καν επαφή και διαβούλευση με την κατά νόμο αρμόδια υπηρεσία, την Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου.

Παρά τη χαρακτηριστική επιμονή ορισμένων συμβούλων της παράταξής του στην αρχική ιδέα να παραχωρηθεί η άμμος στο εργοτάξιο του 10/28, ο δήμαρχος αναγκάστηκε, μπροστά στην άρνηση σύσσωμης της αντιπολίτευσης και υπό το βάρος της παρουσίας δεκάδων πολιτών, προς μεγάλη του λύπη, να αποσύρει τις προτάσεις του και να βαφτίσει τη σχετική συζήτηση «προκαταρκτική και διερευνητική», παραπέμποντας τη λήψη των σχετικών αποφάσεων στο μέλλον. Η επιχείρηση υφαρπαγής της άμμου των ακτών του Θερμαϊκού για τις ανάγκες του έργου που θα τον καταστρέψει, ναυάγησε στα ρηχά!

Είναι πολύ πιθανό ότι η προσπάθεια θα επαναληφθεί, ίσως με πιο σοβαρή και «επαγγελματική» προετοιμασία. Είναι όμως βέβαιο ότι και πάλι θα μας βρουν μπροστά τους όσοι νομίζουν πως οι ακτές του Θερμαϊκού τους ανήκουν και μπορούν να τις ξηλώνουν κατά το δοκούν, για να καλύψουν πολιτικές και εργολαβικές ανάγκες!

Δεν είναι μπάζα οι αμμουδιές (!)

2008-02-22T09:29:00.003+02:00

Επιτροπή αγώνα για τον Θερμαϊκό:

ΟΙ ΑΜΜΟΥΔΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΔΗΜΟΣΙΟ ΑΓΑΘΟ
ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΜΠΑΖΑ ΚΑΙ ΥΛΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ
ΓΙΑ ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ !!

ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΕΙ Ο ΘΕΡΜΑΪΚΟΣ
ΜΙΑ ΝΕΑ ΚΟΡΩΝΕΙΑ !!

ΔΕΝ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΑΚΤΕΣ
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΠΑΖΑ ΟΙ ΑΜΜΟΥΔΙΕΣ
ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΑΜΜΟΛΗΣΤΕΙΑ !!!

Ανοιχτή επιστολή της Επιτροπής Αγώνα για το Θερμαϊκό προς το δήμαρχο Θερμαϊκού

2008-02-21T14:39:00.002+02:00

ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΚΤΕΣ ΤΟΥ ΘΕΡΜΑΪΚΟΥ!

Ανοιχτή επιστολή της Επιτροπής Αγώνα για το Θερμαϊκό προς το δήμαρχο Γ. Αλεξανδρή και το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Θερμαϊκού.
21 Φεβρουαρίου 2008

Κυρίες και κύριοι,

με έκπληξη πληροφορηθήκαμε τις εισηγήσεις του Δημάρχου στη συνεδρίαση του Δ.Σ. του Δήμου Θερμαϊκού, την Πέμπτη 21 Φεβρουαρίου 2008, με τις οποίες ζητείται, χωρίς να ομολογείται ανοιχτά, η συνηγορία του Δημοτικού Συμβουλίου για την αμμοληψία από τις ακτές του Δήμου μας, για λογαριασμό του εργολάβου που κατασκευάζει το έργο επέκτασης του διαδρόμου 10/28 μέσα στη θάλασσα.

Σας δηλώνουμε ότι θεωρούμε την προβαλλόμενη από το Δήμαρχο ανάγκη εκβάθυνσης για χάρη, δήθεν, ενός πιλοτικού «προαστιακού» προγράμματος θαλάσσιας συγκοινωνίας, ως πρόσχημα, που χρησιμοποιείται μόνο και μόνο για να εξυπηρετηθούν οι πιεστικές ανάγκες του έργου της επέκτασης του 10/28. Γι αυτό, ίσως, οι δύο εισηγήσεις του Δημάρχου προς το Δ.Σ, πέραν του γεγονότος ότι είναι παντελώς αστήρικτες νομικά, αποτελούν υποδείγματα ασάφειας, ως προς τους επιδιωκόμενους στόχους, τα αντισταθμιστικά οφέλη για το Δήμο και σχεδόν όλες τις υπόλοιπες παραμέτρους, πλην μίας, αυτής που δεν ομολογείται: ότι επιχειρείται να γίνει αμμοληψία για λογαριασμό και προς αποκλειστικό όφελος του εργολάβου που κατασκευάζει την επέκταση! Και μάλιστα χωρίς να ανήκει στις αρμοδιότητες του Δήμου η χορήγηση της σχετικής άδειας!

Ως πρόσχημα, επίσης, χρησιμοποιείται η ανάγκη εκβάθυνσης του αλιευτικού καταφυγίου των Νέων Επιβατών, για το οποίο ο ίδιος ο Δήμαρχος είχε δεσμευτεί σε προηγούμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, ενώπιον δεκάδων παρισταμένων, πως δεν θα επιχειρηθεί ο,τιδήποτε εκεί, χωρίς Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων!

Τονίζουμε προς τον Δήμαρχο και προς κάθε Δημοτικό Σύμβουλο που τυχόν συναινέσει στις προτάσεις του Δημάρχου, ότι καθιστούν τον εαυτό τους άμεσα συνυπεύθυνο και συνένοχο για τις προβλεπόμενες καταστροφικές επιπτώσεις της επέκτασης του διαδρόμου 10/28 στις ακτές μας και στο Θερμαϊκό.

Σας δηλώνουμε ότι θα χρησιμοποιήσουμε, σε συνεννόηση με τοπικούς φορείς και περιβαλλοντικές οργανώσεις, κάθε νόμιμο μέσο που μας παρέχουν οι θεσμοί της Ελληνικής Δημοκρατίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προκειμένου να ματαιωθεί η υφαρπαγή και η μεταφορά της άμμου του Θερμαϊκού στο έργο που θα καταστρέψει τις ακτές και τη θάλασσά μας. Γιατί, όπως γνωρίζετε, η αμμοληψία από τις ακτές απαγορεύεται αυστηρά για οποιοδήποτε λόγο και πολύ περισσότερο εάν επιχειρηθεί για την εξυπηρέτηση εργολαβικών συμφερόντων, εις βάρος του περιβάλλοντος.

Πρόσφατα τα δικαστήρια αθώωσαν τον πρώην και το νυν Νομάρχη Θεσσαλονίκης και τον τοπικό δήμαρχο, γιατί επέτρεψαν αμμοληψία από τον Αξιό ποταμό, χωρίς να υπάρχουν ΜΠΕ, με το αιτιολογικό ότι «δε γνώριζαν». Αυτή τη δικαιολογία δε θα μπορέσει να την επικαλεστεί κανένας από το Δήμο Θερμαϊκού!

Καλούμε το Δήμαρχο Γιάννη Αλεξανδρή να αποσύρει τις προτάσεις του για παραχώρηση της άμμου των ακτών μας και αν αυτός επιμείνει, απευθύνουμε έκκληση προς τους Δημοτικούς Συμβούλους να τις απορρίψουν, αναλογιζόμενοι τις ευθύνες τους μπροστά σε μια τόσο καταστροφική και ολέθρια για τον τόπο απόφαση. Η άμμος των ακτών δεν ανήκει σε κανέναν, ώστε να τη χαρίζει σε εργολάβους!

Τέλος, ζητάμε να δοθεί η δυνατότητα σε μέλη της Επιτροπής Αγώνα να αναπτύξουν τις θέσεις μας στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου.

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΑΜΜΟΛΗΣΤΕΙΑ – ΝΑ ΜΗΝ ΑΦΗΣΟΥΜΕ ΤΟ ΘΕΡΜΑΪΚΟ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΝΕΑ ΚΟΡΩΝΕΙΑ!

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΓΙΑ ΤΟ θΕΡΜΑΪΚΟ

Νέο ΔΣ της Κρουσίδας

2008-02-21T10:34:00.008+02:00

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ ΚΡΟΥΣΙΔΑΣ

Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Κρουσίδας, που προέκυψε από την εκλογοαπολογιστική ΓΣ της 27/1/08, συνεδρίασε στην Περαία στις 20/2/08 και συγκροτήθηκε με την εξής σύνθεση:

1. Πρόεδρος: Σάββας Πασχαλίδης (Μεσημέρι, amman.paschal@yahoo.gr)
2. Αντιπρόεδρος: Γιάννης Μαχαίρας (Ν.Επιβάτες, bioannis@the.forthnet.gr)
3. Γραμματέας: Τάσος Αναστόπουλος (Πλαγιάρι, anasto@chem.auth.gr)
4. Ταμίας: Ανδρέας Πλουμής (Μεσημέρι, ploumisa@otenet.gr)
5. Μέλος: Νίκος Αϊβαλιώτης (Περαία, kate0@otenet.gr)
6. Μέλος: Γιάννης Αναστασιάδης (Μεσημέρι, yanastapbg@yahoo.gr)
7. Μέλος: Άγγελος Περδικούρης (Τρίλοφος, aggelos@mikrosapoplous.gr)
8. Μέλος: Δημήτρης Σελέκος (Πλαγιάρι, selekosd@yahoo.gr)
9. Μέλος: Εύη Φινοπούλου (Πλαγιάρι, psillos@eled.auth.gr)

Στη συνεδρίαση του ΔΣ αποφασίστηκαν τα εξής:
1. Η ΚΡΟΥΣΙΔΑ συμμετέχει στην Επιτροπή Αγώνα για το Θερμαϊκό και σε όλες τις δραστηριότητες που αποφασίζει η Επιτροπή, όπως:
(α) η κινητοποίηση έξω από το Δημαρχείου την Πέμπτη 21/2/08 στις 7μμ στη διάρκεια της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Θερμαϊκού για το ζήτημα της παράνομης αμμοληψίας από την περιοχή των Ν.Επιβατών,
(β) η συνεδρίαση της Επιτροπής Αγώνα την Παρασκευή 22/2/08, 8μμ στην καφετερία «Θερμαϊκός» στην Περαία.
2. Η συνέχιση της έκδοσης του περιοδικού «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ» σε τακτική βάση. Η αναβάθμιση και διάδοση του ιστολόγιου της Κρουσίδας.
3. Η καταγραφή των περιβαλλοντικών προβλημάτων των Δήμων Επανομής, Θερμαϊκού και Μίκρας.
Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΚΡΟΥΣΙΔΑΣ θα συνεδριάσει πάλι την Πέμπτη 6/3/08 και ώρα 8:30μμ στην καφετερία «Θερμαϊκός» στην Περαία. Εννοείται ότι οι συνεδριάσεις είναι ανοιχτές για όλα τα μέλη και τους φίλους και μη της Κρουσίδας!

Γενική Συνέλευση της Κρουσίδας

2008-01-31T13:54:00.001+02:00

Την Κυριακή 27 Ιανουαρίου 2008 έγινε στο Δημοτικό Γυμναστήριο του Μεσημερίου (Δήμος Επανομής) η Τακτική Γενική (εκλογοαπολογιστική) Συνέλευση της ΚΡΟΥΣΙΔΑΣ.

Κατά τη ΓΣ συζητήθηκε και εγκρίθηκε ο απολογισμός του απερχόμενου Διοικητικού Συμβουλίου, οποίος θα αναρτηθεί στο ιστολόγιο μετά την πρώτη συνεδρίαση του νέου ΔΣ. Εγκρίθηκε επίσης ο οικονομικός απολογισμός για το διάστημα Απρίλιος 2005- Ιανουάριος 2008.

Κατά την ψηφοφορία για το νέο ΔΣ έλαβαν:

Τάσος Αναστόπουλος (Πλαγιάρι) 21

Σάββας Πασχαλίδης (Μεσημέρι) 20

Άγγελος Περδικούρης (Τρίλοφος) 13

Γιάννης Μαχαίρας (Ν.Επιβάτες) 11

Θανάσης Πιστόκουλος (Πλαγιάρι) 11

Ανδρέας Πλουμής (Μεσημέρι) 10

Νίκος Αιβαλιώτης (Περαία) 10

Γιάννης Αναστασιάδης (Μεσημέρι) 8

Σοφία Βασιλειάδου (Τρίλοφος) 8

Δημήτρης Σελέκος (Πλαγιάρι) 8

Εύη Φινοπούλου (Πλαγιάρι) 8

Τζιοβάνα Πουτρίνο (Τρίλοφος) 6

Αναστασία Παπαγρηγορίου (Τρίλοφος) 3

Η συγκρότηση του 9μελούς Διοικητικού Συμβουλίου θα γίνει σύντομα στην πρώτη συνεδρίασή του.

Συνάντηση για τις επιπτώσεις από την επέκταση του διαδρόμου 10/28

2008-01-31T13:51:00.001+02:00

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Περαία, 30 Ιανουαρίου 2008

Στις 29 Ιανουαρίου πραγματοποιήθηκε στο Δημαρχείο του Δήμου Θερμαϊκού, με πρωτοβουλία της «Επιτροπής Αγώνα για το Θερμαϊκό» συνάντηση με θέμα τις επιπτώσεις από την εκτέλεση του έργου της επέκτασης του διαδρόμου 10/28 του Α/Δ «Μακεδονία».

Συμμετείχαν εκπρόσωποι των τοπικών οργανώσεων του ΠΑΣΟΚ, του ΚΚΕ, του ΣΥΝ, του ΛΑΟΣ καθώς και οι Οικολόγοι – Πράσινοι, ο Δήμαρχος Θερμαϊκού (Ι. Αλεξανδρής) ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου (Π. Πεντούσης), οι επικεφαλής των δύο παρατάξεων στο Δήμο (Π. Ερμείδης και Δ. Καπλάνης), δημοτικοί σύμβουλοι και αρκετοί πολίτες.
Η σύσκεψη διαπίστωσε ότι η υλοποίηση του έργου δημιουργεί ήδη σοβαρά προβλήματα στον κόλπο και τις ακτές. Μεταξύ άλλων αναφέρθηκαν οι επιπτώσεις από την απόρριψη των βυθοκορημάτων μέσα στον κόλπο, η αποστράγγιση του υδροφόρου ορίζοντα στην περιοχή του διαδρόμου και η καταστροφική για την παράκτια αλιεία προγραμματιζόμενη υποθαλάσσια αμμοληψία από την περιοχή του Μεγάλου Εμβόλου. Ομόφωνα δηλώθηκε ότι καμιά αμμοληψία δεν θα επιτραπεί από τις ακτές, χωρίς Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.

Συμφωνήθηκε να συζητηθεί το θέμα σε προσεχή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Οι εκπρόσωποι των κομμάτων και της Τ.Α. συμφώνησαν να είναι συν-διοργανωτές ή να συμμετέχουν σε ημερίδα με θέμα την αντιμετώπιση των επιπτώσεων του έργου, που προγραμματίζει η Επιτροπή Αγώνα για τις αρχές Μάρτη.

Παράλληλα. η Επιτροπή Αγώνα συνεχίζει τις επαφές της με όλους τους τοπικούς φορείς, τις επαγγελματικές οργανώσεις, αλλά και τους κατοίκους, ώστε να ενημερωθούν όλοι για τις αρνητικές εξελίξεις και να συμβάλλουν στην αποτροπή της μετατροπής του Θερμαϊκού σε νέα Κορώνεια.

Η Επιτροπή Αγώνα για το Θερμαϊκό

Επικοινωνία:
thermaikos2008@yahoo.com
Τηλ. 6982947723

Ανακοίνωση - Έκκληση σε φορείς και πολίτες

2008-01-22T13:12:00.001+02:00

Τα έργα για την κατασκευή της επέκτασης του διαδρόμου 10/28 με μπάζωμα του Θερμαϊκού συνεχίζονται. Δυστυχώς, οι επιφυλάξεις και οι ανησυχίες μας γίνονται πραγματικότητα: Οι επιπτώσεις στη θάλασσα και στην ακτογραμμή είναι πλέον ορατές δια γυμνού οφθαλμού. Οι ελάχιστες δεσμεύσεις που έθετε η περιβαλλοντική μελέτη, όπως η χρήση πετασμάτων ιλύος, δεν υλοποιούνται. Στο μεταξύ, στο χώρο του μπαζώματος, πραγματοποιείται (η μη προβλεπόμενη από τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων) αποστράγγιση του υδροφόρου ορίζοντα γλυκού νερού (κάτω από το βυθό) με δυσοίωνες προοπτικές για τον υγρότοπο της περιοχής.
Οι ψαράδες καταγγέλλουν ότι η απόρριψη των βυθοκορημάτων (της λάσπης από την απόξεση του βυθού) μέσα στον κόλπο, έχει ήδη προκαλέσει ανυπολόγιστη ζημιά:
· Μείωση των αλιευμάτων σε όλα τα είδη (γαρίδες, σουπιές, γλώσσες, οστρακοειδή) μέχρι και 90% ανά περιοχή.
· Η οστρακοφόρα περιοχή γύρω από την επέκταση (περίπου ένα τετραγωνικό μίλι) έχει καταστραφεί ολοσχερώς.
· Το επίπεδο των τοξινών στα νερά και στα οστρακοειδή παραμένει εδώ και καιρό σταθερά και επικίνδυνα υψηλό, ενδεχομένως ως αποτέλεσμα της απόρριψης των βυθοκορημάτων στον κόλπο.
Η επόμενη φάση της καταστροφής του Θερμαϊκού και των ανθρώπων που ζουν από αυτόν θα είναι η αμμοληψία από θαλάσσια περιοχή, στο Μεγάλο Έμβολο του Αγγελοχωρίου. Προβλέπεται η απόληψη 400 χιλιάδων κυβικών μέτρων άμμου, με εκσκαφή 200 στρεμμάτων, σε βάθος 2 μέτρων. Για να επιτραπεί η αμμοληψία έγινε τροποποίηση της περιβαλλοντικής μελέτης, με Υπουργική Απόφαση, χωρίς να τηρηθούν οι νόμιμες διαδικασίες: για παράδειγμα, η τροποποίηση δεν συζητήθηκε στο Νομαρχιακό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης, όπως προβλέπει ο νόμος.
Η Ομοσπονδία Παράκτιων Αλιέων έχει προσφύγει στη δικαιοσύνη, υποστηρίζοντας ότι με την αμμοληψία θα καταστραφεί ολόκληρη η τελευταία καθαρή περιοχή στο Θερμαϊκό, με αποτέλεσμα και την ολοσχερή εξαφάνιση των αλιευμάτων. Οι ψαράδες τονίζουν ότι η απόφαση για την αμμοληψία εκδόθηκε κατά παράβαση κάθε διάταξης εθνικού και κοινοτικού δικαίου για την προστασία του περιβάλλοντος. Η ίδια η μελέτη του έργου περιγράφει την καταστροφή, για την οποία εκφράζει απλώς ένα ευχολόγιο περί φυσικής αποκατάστασης, κάποτε στο μέλλον!
Η Επιτροπή Αγώνα για το Θερμαϊκό εκφράζει τη συμπαράστασή της στους παράκτιους αλιείς, που αγωνιούν για την ίδια την επαγγελματική τους επιβίωση. Υπενθυμίζει ότι η επέκταση του διαδρόμου 10/28 γίνεται ουσιαστικά χωρίς μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων, όπως και η προβλεπόμενη αμμοληψία. Καλεί όλους τους φορείς (επαγγελματικές ενώσεις, συλλόγους, Τοπική Αυτοδιοίκηση) να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να διακηρύξουν ότι δεν πρέπει να επιτραπεί παράνομη αμμοληψία από κανένα σημείο του Θερμαϊκού, υποθαλάσσιο ή στις ακτογραμμές. Καλεί τα κόμματα, τα ΜΜΕ και τους πολίτες να υποστηρίξουν την προσπάθεια για να αποτραπεί η μετατροπή του Θερμαϊκού κόλπου σε μια νέα Κορώνεια.

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΘΕΡΜΑΪΚΟ, Ιανουάριος 2008

Ουρανούπολη 26/12/07

2008-01-03T17:45:00.001+02:00

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Ουρανούπολη 26/12/07

Σε συνέχεια των κινητοποιήσεών μας για την οριστική επιστροφή του κοινόχρηστου δάσους και των σπιτιών μας, συνολικής έκτασης 8.608 στρεμμάτων από την Μονή Βατοπαιδίου Αγίου Όρους στον Ελληνικό Λαό, αποτέλεσμα ανταλλαγής με το Ελληνικό Δημόσιο για το 2,36% της λίμνης Βιστονίδας εμείς οι κάτοικοι της Ουρανούπολης στις 5/1/2008 παραμονή των Αγιορείτικων Χριστουγέννων, τις πρωινές ώρες στον προβλήτα του χωριού, θα «ψάλλουμε τα κάλαντα»!
Κατά παντός υπευθύνου.
Και στις 8/1/08 στον ίδιο χώρο, τις ίδιες ώρες μαζί με τους κατοίκους της Συκιάς και του Αγίου Νικολάου Χαλκιδικής που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα, θα ξορκίσουμε τους «καλικαντζάρους» που πριονίζουν το δέντρο της ζωής μας.
Παρακαλείσθε να συμμετάσχετε σε τούτα τα λαϊκά δρώμενα.
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΟΥΡΑΝΟΥΠΟΛΗΣ

Γενική Συνέλευση της Κρουσίδας

2007-12-08T00:43:00.001+02:00

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΚΡΟΥΣΙΔΑ ΓΗ

ΤΑΚΤΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ

Καλούνται τα μέλη της ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΡΟΥΣΙΔΑ ΓΗ την Κυριακή 27 Ιανουαρίου 2008 και ώρα 11.00 πμ. στο Γυμναστήριο του Δημοτικού Σχολείου Μεσημερίου όπου θα γίνει η Τακτική (εκλογοαπολογιστική) Γενική Συνέλευση του συλλόγου.
Η Γενική Συνέλευση είναι συνέχεια της προηγουμένης (16/12/2007) η οποία δεν ολοκληρώθηκε λόγω περιορισμένου αριθμού παρόντων μελών.

2007-12-06T13:20:00.000+02:00

8 ΔΕΚΕΜΒΡΗ
κινήματα πόλης, περιβαλλοντικές οργανώσεις, αυτοδιοικητικά σχήματα
συμμετέχουμε στην
ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΔΡΑΣΗΣ
ΓΙΑ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ
ΟΛΟΙ/ΟΛΕΣ
στις 12 το μεσημέρι στην ΠΛΑΤΕΙΑ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ

Το πρώτο δεκαήμερο του Δεκέμβρη πραγματοποιούνται σ’ όλο τον κόσμο κοινωνικές παρεμβάσεις ώστε να ληφθούν μέτρα σε εθνικό και διεθνές επίπεδο για να αντιμετωπιστούν οι αιτίες που προκαλούν την κλιματική αλλαγή που απειλεί το μέλλον του πλανήτη. Στο διάστημα 4–15/12 συνέρχεται η Παγκόσμια Σύνοδος του ΟΗΕ για την Κλιματική Αλλαγή στο Μπαλί.

Ø Διεκδικούμε να ληφθούν τώρα αποφάσεις για τη σωτηρία του πλανήτη
Ø Στέλνουμε μήνυμα στην παγκόσμια σύνοδο του ΟΗΕ για την Κλιματική Αλλαγή
Ø Απαιτούμε από την κυβέρνηση να πάρει δραστικά μέτρα για να περιοριστούν οι εκπομπές αερίων ρύπων.

Η ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΑΠΕΙΛΕΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΟΥ ΠΛΑΝΗΤΗ

Βρισκόμαστε μπροστά σε μια σοβαρή οικολογική κρίση, που στη χώρα μας γίνεται αντιληπτή με τον πιο δραματικό τρόπο. Οι υψηλές θερμοκρασίες το καλοκαίρι, οι φετινές πυρκαγιές που κατέστρεψαν 3. 0000 000 στρέμματα δασικού, αγροτικού και φυσικού περιβάλλοντος, η ξηρασία και οι πλημμύρες από τη διάβρωση των εδαφών, το πρόβλημα της επάρκειας και της ποιότητας του νερού, η ρύπανση της ατμόσφαιρας, όλ’ αυτά τα φαινόμενα συνδέονται με την κλιματική αλλαγή και αποτελούν σήματα κινδύνου για το μέλλον της χώρας μας και του πλανήτη.
Δεν πρόκειται για σενάριο επιστημονικής φαντασίας. Η Διακυβερνητική για την Κλιματική Αλλαγή προβλέπει άνοδο των θερμοκρασιών από 1,4 έως 5,9 βαθμούς στα επόμενα 50 χρόνια. Οι επιστήμονες προειδοποιούν για ερημοποίηση μεγάλων κατοικημένων εκτάσεων και για εκατομμύρια πρόσφυγες εξ αιτίας της κλιματικής αλλαγής. Τα σημερινά ακραία φαινόμενα, οι ξηρασίες και οι πλημμύρες θα ενισχυθούν πολλαπλασιάζοντας τα προβλήματα επιβίωσης σε πολλά μέρη του κόσμου. Αν οι σημερινοί πόλεμοι σε Ιράκ Αφγανιστάν, με εκατοντάδες χιλιάδες νεκρούς, γίνονται για το πετρέλαιο, οι αυριανοί θα γίνονται για το νερό. Ήδη οι πάγοι λιώνουν στην Αρκτική και οι υπεύθυνοι ισχυροί του πλανήτη σπεύδουν να εγκαταστήσουν στρατιωτικές βάσεις στην περιοχή. Η Ελλάδα θα πλησιάσει τις επόμενες δεκαετίες κλιματολογικά την Αφρική, η ζωή μας θα γίνει αβίωτη και το παραγωγικό πρότυπο της χώρας θα οδηγηθεί σε κατάρρευση.

ΠΟΙΟΣ ΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ

Για την κλιματική αλλαγή ευθύνονται αυτοί που προωθούν και επιβάλλουν τις σημερινές επιλογές, δηλαδή το κυρίαρχο οικονομικό και κοινωνικό σύστημα.
Το ενεργειακό πρότυπο που στηρίζεται σε ρυπογόνα καύσιμα και η ενεργειακή σπατάλη, η διαρκής επέκταση των μεταφορικών δικτύων και η κυριαρχία του ΙΧ αυτοκινήτου στη μετακίνηση, η βιομηχανική ανάπτυξη χωρίς περιβαλλοντικούς περιορισμούς, η συνεχώς διογκούμενη αστικοποίηση, η καταστροφή της φύσης, η αποψίλωση των δασών και η συρρίκνωση του αστικού και περιαστικού πράσινου, αποτελούν τις βασικές αιτίες της κλιματικής αλλαγής.
Χρειάζονται ριζικές αλλαγές στο πρότυπο παραγωγής και κατανάλωσης ώστε να γίνει συμβατό με την οικολογική αειφορία, την επιβίωση του πλανήτη και την ευημερία των ανθρώπων. Αλλά γι αυτό πρέπει να δούμε τον πλανήτη και τους ανθρώπους πάνω από τα κέρδη των εταιριών πετρελαίου, των βιομηχανικών συγκροτημάτων που παράγουν με ρυπογόνα καύσιμα, των κατασκευαστικών εταιριών και επιχειρήσεων παραγωγής και εμπορίας του ΙΧ αυτοκινήτου. Πρέπει οι πολίτες των αναπτυγμένων χωρών του κόσμου να αμφισβητήσουν τα κυρίαρχα καταναλωτικά πρότυπα και ν’ αλλάξουν τις επιζήμιες για το περιβάλλον και το κλίμα καταναλωτικές τους συνήθειες.

Η ΕΛΛΑΔΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙ ΣΤΗΝ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ

Η χώρα μας πρωτοπορεί σε αρνητικούς περιβαλλοντικούς δείκτες. Δεν εφαρμόζει ακόμα και τις ανεπαρκείς δεσμεύσεις του πρωτοκόλλου του Κιότο για τον περιορισμό των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα που ενοχοποιούνται για το φαινόμενο του θερμοκηπίου και την κλιματική αλλαγή.
Το σημερινό ενεργειακό πρότυπο, που στηρίζεται μονόπλευρα στα ορυκτά καύσιμα, είναι ήδη εξαιρετικά ρυπογόνο και παρ’ όλ’ αυτά η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (Ρ.Α.Ε.) προχωρεί σε νέες εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας με λιθάνθρακα.
Το ΙΧ αυτοκίνητο εξακολουθεί να κυριαρχεί στις μετακινήσεις, ενώ κατασκευάζονται νέα, απαράδεκτα περιβαλλοντικά τεχνικά έργα, όπως η υποθαλάσσια και τα πλωτά παρκιν, για την εξυπηρέτησή του.
Τα δημόσια μέσα μεταφοράς δεν αναβαθμίζονται επαρκώς και το ποδήλατο θεωρείται μέσο ψυχαγωγίας και όχι μετακίνησης.
Η προώθηση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας είναι θετική, όμως οι ανεμογεννήτριες πρέπει να χωροθετούνται σύμφωνα με τις δυνατότητες των τοπικών οικοσυστημάτων και όχι με κριτήριο το επιχειρηματικό κέρδος.
Ενώ τα προβλήματα της επάρκειας και της διαχείρισης του νερού οφείλονται σ’ ένα εξαντλητικό γεωργικό πρότυπο και στις συνθήκες ξηρασίας που δημιουργεί η κλιματική αλλαγή, η αντιμετώπισή τους γίνεται με οικολογικά απαράδεκτα μεγάλα τεχνικά έργα, όπως η εκτροπή του Αχελώου.
Τα δάση, το αστικό και περιαστικό πράσινο, οι ελεύθεροι χώροι μένουν απροστάτευτοι και παραδίδονται σε κάθε είδους νόμιμες και παράνομες κερδοσκοπικές δραστηριότητες.

ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΜΕ ΤΗ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ
ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΣΩΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΠΛΑΝΗΤΗ

Μπορούμε να επιβάλλουμε σε παγκόσμιο και εθνικό επίπεδο μέτρα κατά της κλιματικής αλλαγής αν ενώσουμε τις δυνάμεις και τη φωνή μας. Υπάρχει ελπίδα.
Όλα τα κινήματα πόλης, που δώσαμε αγώνες για το περιβάλλον στη γειτονιά και τον Δήμο μας, συναντιόμαστε μαζί με τους εργαζόμενους, τους φοιτητές και τους μαθητές, με τα συνδικάτα, τους κοινωνικούς φορείς, τις κινήσεις πολιτών και κάθε ενεργό πολίτη, για να σταματήσουμε τη νεοφιλελεύθερη κούρσα της ανάπτυξης που συμβάλλει την κλιματική αλλαγή και οδηγεί στην καταστροφή του πλανήτη.
Είμαστε όλοι, φορείς και άτομα, που συμφωνούμε στις παραπάνω διαπιστώσεις Προβάλλουμε τα κοινά αιτήματα συλλογικά και ταυτόχρονα κάθε συλλογικότητα εκφράζει ελεύθερα το δικό της στίγμα.

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ

Ø Να συμμορφωθεί επιτέλους η Ελλάδα με τους στόχους του Κιότο, αναλαμβάνοντας εγχώριες δράσεις, και να συμμετάσχει ενεργά στην προώθηση μιας παγκόσμιας συμφωνίας που θα επιβάλλει μείωση των εκπομπών αερίων ώστε να μην αλλάζει καταστροφικά το κλίμα.
Ø Να περιοριστεί δραστικά η χρήση ορυκτών καυσίμων στην ηλεκτροπαραγωγή και να μην κατασκευαστούν οι σχεδιαζόμενες μονάδες λιθάνθρακα. Οχι στην ιδιωτικοποίηση της ενέργειας και στα μέτρα σε βάρος των εργαζομένων.
Ø Να ληφθούν αντιρρυπαντικά μέτρα στη βιομηχανία και τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας.
Ø Να προκριθούν οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας με σεβασμό στα τοπικά οικοσυστήματα.
Ø Να ληφθούν μέτρα εξοικονόμησης ενέργειας στην κατανάλωση.
Ø Να εφαρμοστούν σε παλιά και νέα κτίρια σύγχρονοι κανόνες και προδιαγραφές με βάση τις αρχές της βιοκλιματικής αρχιτεκτονικής και της οικολογικής δόμησης.
Ø Να περιοριστεί δραστικά η χρήση ΙΧ αυτοκινήτου και να ενισχυθούν τα δημόσια μέσα μεταφοράς και το ποδήλατο. Όχι σε αυτοκινητόδρομους που καταστρέφουν το περιβάλλον. Όχι στην υποθαλάσσια και τα πλωτά παρκιν.
Ø Να γίνει ορθολογική διαχείριση των υδάτινων πόρων, που αποτελούν δημόσιο αγαθό, να καταπολεμηθεί η σπατάλη και να εξασφαλιστεί καθαρό πόσιμο νερό για όλους, χωρίς ιδιωτικοποίηση της διαχείρισης.
Ø Να κηρυχθούν αναδασωτέες όλες οι καμένες εκτάσεις, να προστατευτούν τα δάση χωρίς εξαιρέσεις, όπως έγινε με το καζίνο στην Πάρνηθα. Όχι στην αναθεώρηση των άρθρων 24 και 117 του Συντάγματος. Να καταργηθούν οι δασοκτόνοι νόμοι.
Ø Να σωθούν όλοι οι ελεύθεροι και πράσινοι χώροι. Κανένα τετραγωνικό μέτρο νέας δόμησης στους δημόσιους χώρους .
Ø Να κλείσουν όλες οι παράνομες χωματερές.
Ø Να σταματήσει η κοροϊδία με την Κορώνεια
Ø Απορρίπτουμε κατηγορηματικά τη χρήση της πυρηνικής ενέργειας , η οποία προωθείται από ορισμένες κυβερνήσεις ως εναλλακτική μορφή στο σημερινό κυρίαρχο ενεργειακό πρότυπο.
Ø Να σταματήσει η εμπορευματοποίηση του περιβάλλοντος

Η κλειστή χωματερή είναι η μόνη εγγύηση για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον

2007-12-06T13:18:00.002+02:00

Διαδημοτική Επιτροπή Αγώνα Θέρμης, Βασιλικών & Μίκρας για τη διακοπή λειτουργίας της χωματερής Ταγαράδων

Η κλειστή χωματερή είναι η μόνη εγγύηση για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον
14 Ιουλίου 2007
Προς
· Σύνδεσμο ΟΤΑ Μείζονος Θεσσαλονίκης
· Δήμους Βασιλικών, Θέρμης & Μίκρας
· ΝΑΘ, Δ/νση Προστασίας Περιβάλλοντος
· Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ΔΙΠΕΧΩ
· Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης
Ένα χρόνο μετά την πυρκαγιά και το περιβαλλοντικό πλήγμα στην Ανατολική Θεσσαλονίκη είμαστε υποχρεωμένοι να δηλώσουμε δημόσια τη βαθύτατη ανησυχία μας και να καταγγείλουμε την έλλειψη μέτρων ασφαλούς λειτουργίας της χωματερής και τη σοβαρή καθυστέρηση στη διακοπή λειτουργίας της.
Δυστυχώς παρά την περσινή καταστροφή, με τις τεράστιες επιπτώσεις στη χλωρίδα και την πανίδα της περιοχής μας και τις άγνωστες ακόμα επιπτώσεις στο υπέδαφος της χωματερής, οι αρμόδιοι φορείς αδυνατούν να επιλύσουν τα προβλήματα που δημιούργησαν και επιπλέον δημιουργούν νέα.
Παρά τις επανειλημμένες προτάσεις μας για την ασφαλή λειτουργία της χωματερής ελάχιστα έχουν γίνει και η κατάσταση λειτουργίας δεν έχει αλλάξει. Τεράστιοι όγκοι απορριμμάτων θάβονται καθημερινά σε ένα χώρο που αδυνατεί πλέον να τους παραλάβει, χωρίς άδειες και έλεγχο, χωρίς επεξεργασία στραγγισμάτων, με ανοιχτή ακόμα τη χαβούζα της λυματολάσπης και με έλλειψη μέτρων περιβαλλοντικής παρακολούθησης. Σαν να μην έφταναν όλα αυτά πληθαίνουν οι προσπάθειες παράνομης απόρριψης λυματολάσπης και βιομηχανικών αποβλήτων.
Παρά τις εξαγγελίες της περιόδου της πυρκαγιάς, δεν έχει δοθεί ακόμα κανένα χρονοδιάγραμμα οριστικής διακοπής της λειτουργίας της χωματερής, ενώ έχει ήδη παρέλθει το αρχικό χρονοδιάγραμμα παράδοσης των κυψελών ταφής στο ΧΥΤΑ Μαυροράχης από τον ανάδοχο. Και φυσικά κανένα έργο εξυπηρέτησης του ΧΥΤΑ ακόμα δεν δημοπρατήθηκε (!!!) ούτε τα εργοστάσια επεξεργασίας αλλά ούτε και η μεταφόρτωση (!!!).
Είναι προφανές ότι δεν μπορούμε να δεχτούμε περαιτέρω υποβάθμιση της περιοχής μας λόγω αδυναμιών των αρμόδιων φορέων. Για το λόγο αυτό ζητούμε την εφαρμογή των μέτρων ασφαλούς λειτουργίας, που συνημμένα υποβάλλουμε για 4η φορά στον τελευταίο χρόνο, και απαιτούμε τη δημόσια δέσμευση του Συνδέσμου ΟΤΑ για την ημερομηνία διακοπής απορρίψεων στη χωματερή. Δηλώνουμε επίσης την απόφασή μας, σε συνεργασία με τους Δήμους και τους φορείς της περιοχής, να ξεκινήσουμε μία ευρεία καμπάνια ενημέρωσης που θα κορυφωθεί με κινητοποιήσεις στη χωματερή από το φθινόπωρο.

ΥΓ. Όσον αφορά στην πρόσφατη απόρριψη λυματολάσπης στη χωματερή και τη σχετική συνέντευξη–διάψευση του Προέδρου του Συνδ. ΟΤΑ στη Μακεδονία της Κυριακής 17/06/2007, σας αποστέλλουμε συνημμένο έγγραφο της Νομαρχίας όπου επιβεβαιώνεται η απόρριψη χωρίς άδεια 264 τόνων (πάνω από 15 νταλίκες !!!) και η υποχρέωση έκδοση άδειας. Ποιος άραγε παραπληροφορεί και ψεύδεται;

Συνημμένα : Υπόμνημα όρων ασφαλούς λειτουργίας της χωματερής, Επιστολή ΝΑΘ 30/4254/29-06-2007, δημοσίευμα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ 17-06-2007

Όροι λειτουργίας χωματερής Ταγαράδων

Με σκοπό να εξασφαλιστεί η ελάχιστη ασφάλεια στη λειτουργία της χωματερής, καταθέσαμε από τον Ιούλιο τις παρακάτω προτάσεις που έπρεπε να έχουν εφαρμοστεί μέχρι το τέλος Αυγούστου 2006 όπως και το πρόγραμμα προστασίας της δημόσιας υγείας και του περιβάλλοντος. Για την εφαρμογή των παρακάτω οι φορείς της περιοχής (Δήμοι και Διαδημοτική Επιτροπή) αλλά και οι φορείς της πόλης (ΑΠΘ, ΤΕΕ/ΤΚΜ) είναι διατεθειμένοι να συνεισφέρουν με στοιχεία και προτάσεις αλλά και για τη διαμόρφωση κλίματος αξιοπιστίας.

Εφαρμογή κανόνων ασφαλούς διάθεσης απορριμμάτων. Εφαρμογή των προδιαγραφών σχετικά με την ταφή σε ΧΥΤΑ (μέγιστο ύψος ταφής 25 μέτρα, κλίση πρανούς 1:3, ημερήσια χωματοκάλυψη, κυψέλες ύψους 3 μέτρων, επαρκής ποσότητα αργίλου κλπ.). Περιορισμός του ρυθμού απόρριψης και ταφής αποβλήτων ώστε να δίνεται η δυνατότητα εφαρμογής των κανόνων ασφαλούς ταφής.
Εφαρμογή κανονισμού και συστήματος ελέγχου εισερχομένων αποβλήτων στη χωματερή. Διακοπή παραλαβής όλων των επικινδύνων αποβλήτων και εγκατάσταση κλιμακίου επιστημόνων για οπτικό και δειγματοληπτικό έλεγχο, ύπαρξη αρχείου αδειών και εφαρμογή νομοθεσίας για τη μεταφορά και διάθεση επικινδύνων και μη στερεών αποβλήτων.
Εφαρμογή προγράμματος περιβαλλοντικής παρακολούθησης των επιπτώσεων της χωματερής (σε συνεργασία με το Συμβούλιο Περιβάλλοντος του ΑΠΘ). Ο Συνδ. ΟΤΑ να καταθέτει στους φορείς της περιοχής τις τομές και τις θέσεις των υφιστάμενων γεωτρήσεων στα κατάντη και να διαμορφωθεί πρόγραμμα δειγματοληψιών και κατάλογος αναλύσεων. Ανάθεση προγράμματος γεωφυσικής έρευνας στο υπέδαφος και στα κατάντη της χωματερής για τον έλεγχο διαρροής διασταλαζόντων.
Αποκατάσταση της χαβούζας της λυματολάσπης και διακοπή νέων αποθέσεων, συμπεριλαμβανομένων και των βιομηχανικών ιλύων.
Έλεγχος ταφής και απορριμματικού ανάγλυφου από μόνιμο τοπογραφικό συνεργείο. Γεωτεχνικά μέτρα ασφάλειας για την αποφυγή καθιζήσεων και κατολισθήσεων στο πρανές της χωματερής. Τοποθέτηση οργάνων παρακολούθησης καθιζήσεων.
Παρακολούθησης θερμοκρασίας και διεργασιών αποσύνθεσης των απορριμμάτων στο εσωτερικό της χωματερής και στο μέτωπο της πυρκαγιάς
Κατασκευή φράγματος (επαρκών διαστάσεων) και αναβαθμών ασφαλείας την κοίτη του ρέματος κατάντη της χωματερής
Εγκατάσταση επαρκούς επιστημονικού δυναμικού στη χωματερή όλων των ειδικοτήτων για την εφαρμογή των παραπάνω.

2007-10-03T10:01:00.000+03:00

Ανοικτή Επιστολή
προς τον Δήμαρχο
και τους Δημοτικούς Συμβούλους
του Δήμου Επανομής

Κύριε Δήμαρχε, Κύριοι Δημοτικοί Σύμβουλοι,
Το τελευταίο εξάμηνο ένα θέμα έχει κυριαρχήσει στις συζητήσεις των κατοίκων του ΔΔ Μεσημερίου και δεν είναι άλλο από το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο. Οι αντιδράσεις, εύλογες σε κάποιες περιπτώσεις, υπερβολικές σε κάποιες άλλες, δημιούργησαν ένα κλίμα αρνητικό για την εξέλιξη και τις προοπτικές του ΓΠΣ στο ΔΔ Μεσημερίου. Βάση για την ανάπτυξη των αντιδράσεων αυτών αποτέλεσε ο τρόπος με τον οποίο οι μελετητές αντιμετώπισαν μια σειρά ζητήματα όπως η δόμηση στα εκτός σχεδίου αγροτεμάχια και η ¨γη υψηλής παραγωγικότητας¨ ή ¨γεωργικής προτεραιότητας¨, οι ασάφειες στην αρχική μελέτη, που εκτός των άλλων έδειχναν άγνοια της πραγματικότητας για τον Δήμο και το ΔΔ Μεσημερίου.
Θεωρούμε ευθύς εξ αρχής την ύπαρξη Γενικού Πολεοδομικού Σχεδιασμού χρήσιμη και αναγκαία για την ισόρροπη και ολοκληρωμένη ανάπτυξη ενός τόπου, όταν όμως τηρούνται κάποιες βασικές αρχές στον σχεδιασμό και την υλοποίηση του και εφόσον υπάρχει κοινό όραμα και προοπτική για τον τόπο και τους κατοίκους του, κυρίως την μεγάλη πλειοψηφία του εργαζόμενου κόσμου, τους νέους, τους συνταξιούχους. Ακόμα, ουσιαστική προϋπόθεση είναι να διέπεται από την λογική ότι: το ξεχωριστό, ιδιωτικό συμφέρον του καθενός πρέπει να υπηρετείται μέσα από το συνολικό συμφέρον και όχι το γενικό συμφέρον να υποτάσσεται στα ιδιωτικά μικροσυμφέροντα. Η συνάθροιση πολλών μικρών και μεγάλων συμφερόντων, ή, προσπάθειες συμψηφισμού του γενικού συμφέροντος με ιδιωτικά, όσες φορές επιχειρήθηκε να αποτελέσουν προοπτική, όραμα, σχεδιασμό, κατέληξε σε εκτρώματα.
Ιδιαίτερη σημασία έχει να αντιμετωπίζεται ο Δήμος σαν ενιαίο σύνολο και όχι με την λογική ενός «μητροπολιτικού» κέντρου και μιας περιφέρειας, που είτε αναπτύσσεται αυτόνομα το ένα απ΄ το άλλο, χωρίς συνοχή και χωρίς να αλληλοσυμπληρώνονται, είτε να αναπτύσσεται το ένα κέντρο σε βάρος του άλλου. Σ΄ αυτή τη βάση, της ενιαίας και ισόρροπης ανάπτυξης, πρέπει να αντιμετωπιστεί και το ζήτημα των υποδομών. Της δημιουργίας και της λειτουργίας τους.
Το δίχως άλλο εξαιρετική σημασία σ΄ όλη αυτή την προοπτική έχει η προστασία του περιβάλλοντος, φυσικού και δομημένου, της πολιτιστικής κληρονομιάς. Οι επεμβάσεις που μέλλει να γίνουν πρέπει να είναι ήπιας μορφής, να μην αλλάζουν την φυσιογνωμία του τόπου και να μην ανατρέπουν τις φυσικές ισορροπίες, να σέβονται και να αναδεικνύουν τα μνημεία του τόπου φυσικά και ανθρώπινα.
Με αυτό το σκεπτικό θεωρούμε ότι οι ψηλοί συντελεστές δόμησης και κάλυψης θα ανατρέψουν τη φυσιογνωμία του χωριού στο Μεσημέρι και την Επανομή. Η παραμονή ψηλών συντελεστών στον υφιστάμενο οικισμό του Μεσημερίου σε αντίθεση με την επέκταση, θα δημιουργήσει πιέσεις για «δημιουργία» οικοπέδων, σε βάρος του περιβάλλοντος και ιδιαίτερα του ρέματος που διασχίζει το χωριό. Δεν είμαστε ειδικοί ώστε να προσδιορίσουμε το ύψος των συντελεστών δόμησης και κάλυψης, πιστεύουμε όμως ότι το 0,25-0,30 είναι μέσα στα πλαίσια που θέτουμε, εφόσον τηρούνται οι διαδικασίες και ελέγχονται πιθανές παραβάσεις και υπερβάσεις.
Μας ανησυχεί ιδιαίτερα ο τρόπος που αντιμετωπίζονται ορισμένα ζητήματα από τις Δημοτικές αρχές στο σύνολό τους. Ένα από αυτά είναι η αδιαφορία ή ακόμα και η συναίνεση τους στις παραχωρήσεις δημόσιας γης σε ιδιώτες με τον Ν. 3147/2003 (παραχωρήσεις και μακροχρόνιες εκμισθώσεις). Παρ΄ όλες τις προσπάθειές μας να ενεργοποιήσουμε τα αντανακλαστικά της προηγούμενης δημοτικής αρχής και των υπηρεσιών στο θέμα, συναντήσαμε έναν τοίχο, ακόμα και εχθρότητα. Θεωρούμε ότι η επανεξέταση αυτών των περιπτώσεων και ο έλεγχος της νομιμότητας στις διαδικασίες και την ουσία αυτών των παραχωρήσεων είναι αναγκαίος. Η ψηφοθηρική αδιαφορία στο θέμα προϊδεάζει για αρνητικές, τέτοιου τύπου εξελίξεις και σε σχέση με το ΓΠΣ.
Ένα άλλο ζήτημα που μας προκαλεί ανησυχία είναι η εμμονή στην κατασκευή δρόμου ταχείας κυκλοφορίας που όπως φαίνεται και από τα σχέδια αποκόπτει από τον οικισμό τα ¾ περίπου του αγροκτήματος του Μεσημερίου και περνά ξυστά από όρια της νέας επέκτασης του χωριού. Δεδομένου ότι αυτός ο δρόμος θα είναι κλειστός και στις μελέτες δεν υπάρχει πρόβλεψη για παρόδιες εγκαταστάσεις θα απομονώσει στην ουσία τον οικισμό από τον περιβάλλοντά του χώρο. Οι δε περιβαλλοντικές επιπτώσεις θα είναι μεγάλες (ρύπανση, ηχορύπανση) από τον μεγάλο αριθμό των οχημάτων, που προβλέπεται να κινούνται στον δρόμο.
Επίσης, η προσπάθεια επίλυσης του προβλήματος της αποχέτευσης και των λυμάτων με βιολογικό καθαρισμό ανοικτού τύπου κοντά στα όρια του χωριού, δίπλα σε κατοικίες και μέσα στο ρέμα και με βάση μια μελέτη που αφορά τον πληθυσμό του Μεσημερίου 15 χρόνια πριν, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη ούτε η σημερινή πραγματική κατάσταση ούτε η άμεση πληθυσμιακή αύξηση των επόμενων 2-3 χρόνων, πολύ περισσότερο η αύξηση που έλθει με την επέκταση του οικισμού, όπως προβλέπεται από το ΓΠΣ.
Η πλήρης αδιαφορία ή και η συμμετοχή των δημοτικών αρχών στο μπάζωμα των ρεμάτων ακόμα και της κεντρικής ρεματιάς του χωριού και η μετατροπή τους σε σκουπιδότοπους, δεν προδικάζουν θετικές εξελίξεις για το μέλλον του φυσικού περιβάλλοντος. Ούτε η συνεχιζόμενη εγκατάλειψη και το ρήμαγμα των αρχαιολογικών χώρων μας δίνουν την αίσθηση για θετικές εξελίξεις στην βάση του ΓΠΣ.
Τοπική Επιτροπή Μεσημερίου
Μεσημέρι Ιούλης 2007

2007-02-21T20:11:00.000+02:00

Εννέα ερωτήσεις και απαντήσεις για το αεροδρόμιο και το Θερμαϊκό

Πάνος Ζέρβας, Περαία

ΕΝΑ: Είναι αλήθεια ότι το έργο της επέκτασης αποτελεί "ύψιστης σημασίας έργο" για τον Ελλαδικό χώρο και ειδικότερα για τη Βόρεια Ελλάδα, όπως ισχυρίζεται το ΥΠΕΧΩΔΕ;Είναι απολύτως απαραίτητο ένα νέο, σύγχρονο αεροδρόμιο για τη Θεσσαλονίκη. Η μετάφραση αυτής της διαπίστωσης σε δήθεν αναπόφευκτη αναγκαιότητα για την επέκταση του υπάρχοντος αεροδρομίου μέσα στο Θερμαϊκό, με μπάζωμα του Κόλπου, είναι ψευτοδίλλημμα. Το πραγματικό ερώτημα αφορά τη θέση που θα πρέπει να επιλεγεί για το νέο αεροδρόμιο.

ΔΥΟ: Γιατί η θέση του υπάρχοντος αεροδρομίου δεν είναι κατάλληλη;
Γιατί η βέλτιστη θέση του αεροδρομίου θα πρέπει να είναι στα δυτικά; Το ΥΠΕΧΩΔΕ ορθά επισημαίνει την ιδιαίτερα λειτουργική αξία του αεροδρομίου για τις συνδυασμένες μεταφορές, καθώς η Θεσσαλονίκη διαθέτει ανεπτυγμένη λιμενική, σιδηροδρομική και οδική υποδομή. Που βρίσκεται όμως αυτή η υποδομή; Δυτικά της Θεσσαλονίκης, στο χωριό Κλειδί Ημαθίας έχουμε την διασταύρωση των δύο κυρίων οδικών αξόνων της χώρας, του ΠΑΘΕ (Ε75) και της Εγνατίας οδού (Ε90). Λίγο πιο πάνω, ανάμεσα στην Χαλάστρα και τα Μάλγαρα, ο ΠΑΘΕ κατευθύνεται προς τα βόρεια οδηγώντας προς τους Ευζώνους και τη FYROM. Παράλληλα με τον ΠΑΘΕ υπάρχει ο αντίστοιχος σιδηροδρομικός άξονας. Σιδηροδρομικός άξονας προβλέπεται να κατασκευαστεί παράλληλα με την Εγνατία οδό (Σιδηροδρομική Εγνατία).Το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης βρίσκεται στην δυτική πλευρά της πόλης, και ήδη έχει κατασκευαστεί πρόσθετος οδικός άξονας που το συνδέει με τον ΠΑΘΕ μέσω Καλοχωρίου και είναι ανεξάρτητος από την δυτική έξοδο της πόλης. Η βιομηχανική περιοχή της πόλης βρίσκεται και αυτή προς αυτήν την πλευρά, στην περιοχή της Σίνδου. Με μια ματιά στον χάρτη βλέπει κανείς πως η βέλτιστη θέση για το Αεροδρόμιο είναι ανάμεσα στις δύο διασταυρώσεις των οδικών αξόνων. Η απόσταση του από την πόλη είναι 10 με 15 λεπτά. Έχοντας μικρές αποστάσεις από πόλεις όπως η Βέροια, η Κατερίνη και τα Γιαννιτσά, αλλά και δυνατότητα άμεσης προσπέλασης μέσω της Εγνατίας οδού και του ΠΑΘΕ από όλες τις πόλεις της Μακεδονίας και της Θεσσαλίας, το αεροδρόμιο θα είναι στα αλήθεια της Βόρειας Ελλάδας, καθώς θα είναι δυνατή η προσπέλαση του από παντού, σε δεδομένο χρόνο. Με την χρήση του υπάρχοντος σιδηροδρομικού δικτύου μπορεί να δρομολογηθεί και μια προαστιακή γραμμή που θα το συνδέει με την πόλη. (Όσα αναφέρθηκαν παραπάνω για την προτεινόμενη θέση του νέου αεροδρομίου, ας μη θεωρηθούν δεσμευτικά ως προς την επιλογή μιας συγκεκριμένης τοποθεσίας – πρόκειται για σκέψεις ενός «μη ειδικού» πολίτη. Δυτικά και βορειο-δυτικά της Θεσσαλονίκης υπάρχουν κι άλλα σημεία που θα μπορούσαν να υποδεχτούν το νέο αεροδρόμιο).Το υπουργείο λέει: «Έχουμε ήδη ένα αεροδρόμιο που το βελτιώσαμε προσφάτως και, τι να κάνουμε εκεί πρέπει να συνεχίσουμε» Όμως στο ταλαίπωρο αυτό αεροδρόμιο, πρέπει να προστεθούν τόσες υποδομές για να μπορέσει να γίνει ένα αξιοπρεπές αεροδρόμιο μιας σύγχρονης Ευρωπαϊκής πόλης, που το επιχείρημα αυτό μόνον ως αστείο μπορεί να το πάρει κανείς. Μήπως λοιπόν ήρθε η ώρα να παρθεί η γενναία απόφαση για την μεταφορά του, αντί να αρχίσουμε να πετάμε τα χρήματά μας, καταστρέφοντας παράλληλα (οριστικά και αμετάκλητα) τον Θερμαϊκό;Το υπάρχον αεροδρόμιο βρίσκεται μέσα σε κατοικημένη περιοχή. Είναι σε αντιδιαμετρική θέση με τους μεγάλους οδικούς άξονες (ΠΑΘΕ και Εγνατία), το σιδηροδρομικό δίκτυο και το λιμάνι – δηλαδή μακριά από όλες τις προσβάσεις προς το εξωτερικό και το εσωτερικό, πλην Χαλκιδικής. Όλες οι μετακινήσεις και οι μεταφορές από και προς το αεροδρόμιο περνούν υποχρεωτικά μέσα από την πόλη της Θεσσαλονίκης, επιβαρύνοντας το ήδη δυσεπίλυτο κυκλοφοριακό της πρόβλημα, τη ρύπανση της ατμόσφαιρας, την ηχορύπανση, την αισθητική υποβάθμιση του τοπίου και προκαλώντας ανυπολόγιστη σπατάλη σε χρόνο και ενέργεια. Ακόμα, η θέση αυτή στερεί το πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης από μια πολύτιμη έκταση γης, σε παραλιακή ζώνη δίπλα στην πόλη, της οποίας η αξιοποίηση θα μπορούσε να αποτελέσει μοχλό για την οικονομία, την ανάπτυξη αλλά και την ανακούφιση του πολεοδομικού αδιεξόδου της Θεσσαλονίκης. (Υπό την προϋπόθεση ότι οι σχεδιασμοί θα γίνονται υπέρ των ανθρώπων και όχι υπέρ του αδηφάγου τριγώνου πολιτικοί – εργολάβοι – τοπικά και προσωπικά συμφέροντα).

ΤΡΙΑ: Με δεδομένο ότι το αεροδρόμιο βρίσκεται ήδη εκεί, γιατί να μην προκριθεί η επέκταση του διαδρόμου προσαπογειώσεων προς την ξηρά;Για τους λόγους που αναφέραμε ήδη. Υπάρχουν ακόμα επιφυλάξεις για το αν η επέκταση προς τη στεριά θα εξυπηρετεί τις προσγειώσεις των μεγάλων αεροσκαφών, εξαιτίας των λόφων που υπάρχουν στην περιοχή. Η λύση αυτή, πάντως, προτείνεται και από πολιτικούς που έχουν ασχοληθεί με το πρόβλημα, όπως η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Χρύσα Αράπογλου, η οποία μάλιστα υποστηρίζει πως το κόστος αυτής της επιλογής φτάνει μόλις το 1/10 εκείνου της επέκτασης μέσα στο Θερμαϊκό. Αλλά παραμένει ακατανόητο το γεγονός να συζητάμε εμείς οι Θεσσαλονικείς με μια τέτοια λογική, όταν σε όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις επιδιώκουν να βγάλουν τα αεροδρόμια έξω από την κατοικημένη περιοχή - και όταν αυτό το έχουν κάνει ήδη στην Αθήνα και στο Ηράκλειο. Είναι κρίμα, να χτίσουμε τώρα ένα πανάκριβο αεροδρόμιο καταστρέφοντας τη θάλασσά μας – και σε λίγα μόνο χρόνια να αρχίσουμε να συζητάμε για την αναγκαιότητα μεταφοράς του στα δυτικά…

ΤΕΣΣΕΡΑ: Το κομβικό σημείο της αντίδρασης στην επέκταση βρίσκεται στους κινδύνους για το θαλάσσιο περιβάλλον. Ωστόσο, υπάρχουν μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων, τις οποίες ακόμα και το ΤΕΕ (Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας) χαρακτηρίζει «επαρκείς», αν και, χρησιμοποιώντας μια περίτεχνη βυζαντινή διπλωματική γλώσσα, φροντίζει στη συνέχεια να υποδείξει ότι τα πράγματα δεν έχουν ακριβώς έτσι. Εδώ υπάρχει μια μεγάλη παρεξήγηση, γιατί οι μελέτες αυτές (που έγιναν πριν 6-7 χρόνια) δεν μπορούν να θεωρηθούν ικανοποιητικές, καθώς δεν απαντούν σε βασικά ερωτήματα. Δε λαμβάνουν υπόψη το γεγονός ότι ο Θερμαϊκός είναι ουσιαστικά ένας κλειστός κόλπος, ο οποίος παραμένει ζωντανός και αυτοκαθαρίζεται χάρη στην κυκλοφορία των θαλάσσιων ρευμάτων. Τα ρεύματα (την κίνηση των οποίων θα επηρεάσει ο πρόβολος της επέκτασης) δε λαμβάνονται καθόλου υπόψη ως παράμετρος στις περίφημες αυτές μελέτες – αλλά αυτό δεν είναι το μοναδικό τους πρόβλημα. Ουσιαστικά δεν υπάρχει τεκμηρίωση ως προς τα απαιτούμενα προστατευτικά έργα. Αντ’ αυτού, περιέχεται σε αυτές η «πρόβλεψη» ότι οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις θα μελετώνται και θα αντιμετωπίζονται καθώς θα εμφανίζονται κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης του έργου! Το έλλειμμα αυτό εμφανίζεται από την αρμόδια Ειδική Υπηρεσία Περιβάλλοντος (ΕΥΠΕ) του ΥΠΕΧΩΔΕ ως πρόσθετο …πλεονέκτημα! Λεπτομερή κριτική για τις συγκεκριμένες μελέτες, όσο μπορεί να γίνει από «μη ειδικούς» πολίτες, καθώς και παραδείγματα τραγικά αποτυχημένης εφαρμογής άλλων «μελετών προστασίας των ακτογραμμών» (πολλές φορές με συνοδό φωτογραφικό υλικό) σε λιμενικές κατασκευές της Θεσσαλονίκης, της Πιερίας και της Χαλκιδικής, μπορεί να βρει κάθε ενδιαφερόμενος στα ιστολόγια Τα μυστικά του Κόλπου και Ημίαιμος.

ΠΕΝΤΕ:Με δυο λόγια, τι προβλήματα θα δημιουργήσει η επέκταση μέσα στη θάλασσα;Πρόκειται για μια συμπαγή κατασκευή που θα εκτείνεται σε βάθος ενός χιλιομέτρου, με πλάτος 400 μέτρα και συνολική έκταση πάνω από 400 στρέμματα στην επιφάνεια της θάλασσας – γιατί στο βυθό θα είναι πολύ μεγαλύτερη, για λόγους στήριξης. Το πρώτο, που παραδέχεται και η ίδια η μελέτη, είναι η εξάμμωση της ακτής, δηλαδή το φάγωμα της παραλίας κατά 1 με 2 μέτρα το χρόνο. Η άμμος αυτή θα σωρευτεί στον πρόβολο και θα δημιουργήσει σιγά σιγά ένα μεγάλο βουνό. Ουσιαστικά κανείς δε γνωρίζει πως θα συμπεριφερθούν τα ρεύματα του κόλπου, η ύπαρξη των οποίων περιέργως αγνοείται και στις υπάρχουσες μελέτες και σε αυτή που διεξάγεται αυτή τη στιγμή στο ΕΜΠ. Το πλέον δυσμενές, αλλά καθόλου απίθανο σενάριο, είναι πως ο Θερμαϊκός θα μεταβληθεί σε μια τεράστια χαβούζα. Το πλέον αισιόδοξο σενάριο, παραμένει εφιαλτικό και αφορά τις εξαμμώσεις και τις προσαμμώσεις: Οι γνωστοί τρόποι αντιμετώπισής τους, δηλαδή λιθορριπές, εγκάρσιοι κυματοθραύστες κλπ έχουν ήδη δοκιμαστεί σε λιμενικά έργα της περιοχής μας, με τραγικά (καταστροφικά) αποτελέσματα – για ορισμένα από τα οποία υπάρχει και φωτογραφικό υλικό στα δυο ιστολόγια που ασχολήθηκαν ως τώρα με το θέμα. Μια τελευταία (;) απώλεια θα αφορά τρεις μοναδικές ποικιλίες οστρακοειδών που ενδημούν στο σημείο που θα κατασκευαστεί ο πρόβολος.

ΕΞΙ: Είναι αλήθεια ότι όλες οι διαδικασίες μελέτης, προκήρυξης και ανάθεσης του έργου είναι σύννομες;Αυτό δέχεται το ΤΕΕ και ενισχύει με τις αποφάσεις του το Συμβούλιο της Επικρατείας. Εκκρεμεί ακόμα η τοποθέτηση της Επιτροπής Περιβάλλοντος της ΕΕ, αλλά και αυτή θα έχει κυρίως πολιτική σημασία – αποφασιστική βέβαια, γιατί θα καθορίσει το αν θα υπάρξει ένταξη του έργου σε ευρωπαϊκό πρόγραμμα χρηματοδότησης. Η κριτική που ασκείται δεν αφορά την νομιμότητα (καλύτερα: τη νομιμοφάνεια) των διαδικασιών, αλλά την πολιτική επιλογή. Δεν είναι πολιτικό θέμα, που απαιτεί πειστική πολιτική απάντηση, το γεγονός ότι ο ανάδοχος πήρε το έργο δίνοντας την πρωτοφανή έκπτωση 48,3%; Ότι αν η κατασκευή του έργου ματαιωθεί (πιθανή εξέλιξη, λόγω ύπαρξης της ΕΕ, η οποία είναι πολύ δύσκολο να χρηματοδοτήσει ένα έργο που ουσιαστικά στερείται μελετών για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις), οι εργολάβοι θα έχουν λαμβάνειν, ως αποζημίωση, 7 εκατομμύρια ευρώ; Ότι το ΥΠΕΧΩΔΕ υπέγραψε τη σύμβαση και έδωσε πράσινο φως για την έναρξη των εργασιών, την ίδια στιγμή που γινόταν ανάθεση πρόσθετης μελέτης, με μοντέλο προσομοίωσης, στο ΕΜΠ και τη στιγμή που εκκρεμούσε η εκδίκαση της προσφυγής του Δήμου Θερμαϊκού στο Συμβούλιο της Επικρατείας; Είναι όλα αυτά δείγματα χρηστής διοίκησης, διαφανή, λογικά, αποτελέσματα σοβαρού σχεδιασμού και πολιτικής;

ΕΠΤΑ: Πως γίνεται και οι τοπικοί πολιτικοί παράγοντες, η τοπική αυτοδιοίκηση, ο νομάρχης, οι φορείς, επιθυμούν την πραγματοποίηση του έργου – ή τουλάχιστον δεν εκφράζουν την αντίθεσή τους;Το έργο το συνέλαβαν και το προγραμμάτισαν κάποιοι «δημιουργικοί» πολιτικοί εγκέφαλοι – προφανώς οι ίδιοι που φαντάστηκαν και το τερατούργημα της υποθαλάσσιας αρτηρίας. Το έργο ωρίμασε επί ΠΑΣΟΚ και η ΝΔ το προώθησε, με τη σειρά της. Το γεγονός ότι τα δυο μεγάλα κόμματα υποστηρίζουν το έργο είναι «καθοριστικής σημασίας» δημιουργεί δεσμευτικό – απαγορευτικό κλίμα σε ολόκληρο σχεδόν το έτσι κι αλλιώς ιδιαίτερα χαμηλής ποιότητας πολιτικό προσωπικό του νομού Θεσσαλονίκης, είτε πρόκειται για βουλευτές, είτε για τοπικούς άρχοντες. Ομοίως επηρεάζονται οι κρατικοί αξιωματούχοι σε εμπλεκόμενους φορείς (ακόμα κι όταν είναι ριζικά αντίθετοι, ποιούν την νήσσα) και όσοι πανεπιστημιακοί των τεχνικών σχολών κερδίζουν το παντεσπάνι τους από τα διάφορα δημόσια έργα. Επειδή δεν υπάρχει ακόμα κάποια σοβαρή πίεση από οικολογικές οργανώσεις, πολίτες κλπ, τα ΜΜΕ αποσιωπούν το θέμα, για την ακρίβεια το θάβουν, με εξαίρεση ένα πρόσφατο άρθρο γνώμης της εφημερίδας ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ.

ΟΧΤΩ: Τα κόμματα της αριστεράς και οι οικολογικές οργανώσεις της Θεσσαλονίκης, τι θέση έχουν πάρει;Ως τώρα, έχουν λάμψει δια της απουσίας τους - και εξακολουθούν να λάμπουν. Πιθανότατα θα "ανακαλύψουν" το ζήτημα λίγο πριν τις εκλογές, για να δείξουν και ..."οικολογικό" χαρακτήρα!

ΕΝΝΕΑ: Στο δήμο Θερμαϊκού, υπάρχει αντίδραση για το έργο;Ο Δήμος έχει κάνει νομικό αγώνα, κατά της προκήρυξης (που κατέληξε στην ανάθεση) του έργου. Τα τοπικά στελέχη του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ στην περιοχή, είτε συμφωνούν με τις κεντρικές επιλογές των κομμάτων τους, είτε διαφωνούν και σιωπούν αιδημόνως, για να μην έρθουν σε αντίθεση με την κυρίαρχη κεντρική θέληση και τεθούν στο περιθώριο ενόψει των δημοτικών εκλογών. Ο δήμαρχος Αντώνης Μαντζάρης είναι συνειδητά κατά του έργου και γνωρίζει σε βάθος τις καταστροφές που αυτό θα δημιουργήσει. Ατυχώς, για να μη δυσαρεστήσει τους δεξιούς συμβούλους της παράταξής του, αλλά και το ΠΑΣΟΚ από το οποίο προέρχεται πολιτικά και από το οποίο στηρίζεται εκλογικά, επέλεξε μια πολιτική ήπιων τόνων, η οποία ουσιαστικά έβγαλε από τη μέση τον μόνο παράγοντα που θα μπορούσε να επηρεάσει αποφασιστικά τις εξελίξεις, δηλαδή τους πολίτες που κατοικούν στην περιοχή. Παράλληλα, για να μην τα φορτώνεται όλα ο δήμαρχος, πρέπει να τονιστεί ότι κανένας απολύτως επαγγελματικός ή επιστημονικός φορέας, σύλλογος, κομματική οργάνωση, δημοτική παράταξη, ένωση πολιτών, εφημερίδα κλπ της περιοχής δεν έχει δείξει ενδιαφέρον για την ανάδειξη του θέματος και την αποτροπή του περιβαλλοντικού και αναπτυξιακού εγκλήματος. Προβλέπεται οτι στο εγγύς μέλλον θα πραγματοποιηθεί κάποια εκδήλωση, με συμμετοχή του δήμου, φορέων, επιστημόνων κλπ, για την οποία θα μπορέσουμε να μιλήσουμε, όταν πραγματοποιηθεί.

Ο Πάνος Ζέρβας είναι οδοντίατρος και υπεύθυνος για την ιστοσελίδα : http://tamystikatoukolpou.blogspot.com/

2007-02-21T20:09:00.000+02:00

Επέκταση του διαδρόμου προσαπογειώσεων αεροσκαφών 10-28 του αεροδρομίου «Μακεδονία» και οι επιπτώσεις στο θαλάσσιο περιβάλλον

Γιάννης Ν. Κρεστενίτης, Θεσσαλονίκη

Ιστορικά στοιχεία
Η επέκταση του διαδρόμου 10-28 του αεροδρομίου Θεσσαλονίκης αποτελεί τμήμα της Α΄ φάσης του Στρατηγικού Σχεδίου Ανάπτυξης (MASTER PLAN) του κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» που εκπονήθηκε το 1996 και εγκρίθηκε το 1997 από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών.
Η προέγκριση χωροθέτησης των έργων επέκτασης του διαδρόμου 10-28, έγινε το 1997 με κοινή υπουργική απόφαση (ΚΥΑ) των Υπουργών ΠΕΧΩΔΕ, Μεταφορών και Επικοινωνιών, Πολιτισμού και Εμπορικής Ναυτιλίας.
Το 1999 εκπονήθηκε η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) η οποία έλαβε υπόψη της τα στοιχεία τριών ειδικών υποστηρικτικών μελετών που αφορούν στο συγκεκριμένο έργο. Της ακτομηχανικής (παράκτια κυκλοφορία και στερεομεταφορά, διασπορά αιωρούμενων σωματιδίων κατά την κατασκευή), της ωκεανογραφικής (μετρήσεις ρευμάτων και μετρήσεις ποιότητας ιζημάτων) και της γεωτεχνικής (έρευνα υλικών κατασκευής του επιχώματος και λιμενικών έργων, διερεύνηση εναλλακτικών δανειοθαλάμων και λατομικών περιοχών).
Το 2000 με ΚΥΑ (των Υπουργών ΠΕΧΩΔΕ, Μεταφορών και Επικοινωνιών, Πολιτισμού και Εμπορικής Ναυτιλίας), εγκρίθηκαν οι Περιβαλλοντικοί Όροι του συνόλου των έργων της Α΄ φάσης του Στρατηγικού Σχεδίου Ανάπτυξης του αεροδρομίου «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ», μετά και τις προβλεπόμενες γνωμοδοτήσεις των αρμοδίων υπηρεσιών και φορέων της περιοχής επί της ΜΠΕ, μεταξύ των οποίων και η θετική γνωμοδότηση του Νομαρχιακού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης.
Το 2001 εγκρίθηκε η οριστική μελέτη της επέκτασης του διαδρόμου 10-28 με απόφαση του Διοικητή της υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας (ΥΠΑ). Η επέκταση του διαδρόμου προς την θάλασσα γίνεται με επίχωση που θα έχει μήκος 1064 μέτρα και πλάτος 450 μέτρα (συνολική έκταση επιχώματος 440 στρέμματα και όγκος 5.700.000 κυβ. μέτρα, μέγιστο βάθος στο τέλος της επίχωσης 12 μέτρα και επίπεδο επίχωσης πάνω από τη στάθμη της θάλασσας 4 μέτρα)[1].
Το 2001 προκηρύχθηκε διαγωνισμός για την ανάθεση του έργου, προϋπολογισμού 75 δις δρχ. με «κλειστή διαδικασία», ο οποίος τελικά ακυρώθηκε τον Αύγουστο του 2004 λόγω ανυπέρβλητων κωλυμάτων (διοικητικές προσφυγές των συμμετεχόντων στο διαγωνισμό).
Τον Ιανουάριο του 2005 δημοπρατήθηκε ξανά με προϋπολογισμό 246 εκ. € (περίπου 84 δις δρχ.) και «ανοικτή διαδικασία», αλλά ο διαγωνισμός ακυρώθηκε πάλι με απόφαση του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ.
Τον Απρίλιο του 2005, προκηρύχθηκε για τρίτη φορά διαγωνισμός για την ανάθεση του έργου με τον ίδιο προϋπολογισμό και «ανοικτή διαδικασία», σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 5263/2004, ο οποίος τελικά κατακυρώθηκε με απόφαση του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ, στην Εργοληπτική Επιχείρηση «ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε.».

Περιβαλλοντική μελέτη και περιβαλλοντικοί όροι
Η περιβαλλοντική μελέτη του 1999, διαπιστώνει ότι «μετά την κατασκευή του έργου επέκτασης του διαδρόμου 10-28 προς τη θάλασσα, θα υπάρξει διαβρωτική τάση σε τμήμα της ακτής νοτιοδυτικά του έργου, που εντοπίζεται στην περιοχή μεταξύ των κεραιών και της Σκάλας Περαίας»[2].
Στην ίδια μελέτη γίνεται και η εκτίμηση ότι η τάση διάβρωσης θα είναι περίπου 2 με 3 μέτρα σε ετήσια βάση για ένα τμήμα περίπου 1000 μέτρων και προτείνονται (σε προκαταρκτική μορφή) τρόποι αντιμετώπισης, όπως περιοδικός τεχνητός εμπλουτισμός, κατασκευή παράλληλων κυματοθραυστών, κατασκευή βραχιόνων χαμηλής στέψης.
Η ΚΥΑ του 2000 συμπεριλαμβάνει και τους παρακάτω περιβαλλοντικούς όρους:
· Να γίνει χρήση πετασμάτων ιλύος περιμετρικά στο χώρο των εργασιών, ώστε να μειωθούν οι συγκεντρώσεις αιωρημάτων κατά μήκος της ακτής κατά τη διάρκεια των εργασιών (όρος 25).
· Σε περίπτωση πνοής ισχυρών ή ορμητικών βόρειων, βορειοανατολικών, ανατολικών και νοτιοδυτικών ανέμων, να γίνεται προσωρινή διακοπή των εργασιών (όρος 26).
· Να γίνει έρευνα πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την κατασκευή του έργου προκειμένου να παρακολουθούνται οι τυχόν επιπτώσεις στο θαλάσσιο περιβάλλον (όρος 50).
· Σε περίπτωση που έγκαιρα διαπιστωθεί αλλοίωση της ακτογραμμής με κίνδυνο να κατακλυσθεί η περιοχή ΝΑ του αεροδρομίου θα πρέπει κατά προτεραιότητα να γίνουν οι απαραίτητες μελέτες και έργα, ώστε να αποφευχθεί αυτό (όρος 51).

Διαπιστώσεις
1. Στο στάδιο εκπόνησης των μελετών δεν διερευνήθηκαν οι επιπτώσεις των έργων, τόσο στη φάση της κατασκευής τους όσο και στη φάση της λειτουργίας τους, οι επιπτώσεις στο θαλάσσιο περιβάλλον (θαλάσσιοι οργανισμοί, βενθικές βιοκοινωνίες, κλπ.). Η μόνη μελέτη που πραγματοποιήθηκε αφορούσε στην διερεύνηση της διασποράς των αιωρημάτων κατά τη διάρκεια κατασκευής του έργου.
2. Δεν μελετήθηκε η τυχόν αλλοίωση της θαλάσσιας κυκλοφορίας (θαλάσσια ρεύματα) και οι επιπτώσεις της μεταβολής αυτής στο θαλάσσιο περιβάλλον της ευρύτερης παράκτιας περιοχής του αεροδρομίου.
3. Δεν μελετήθηκαν διεξοδικά οι επιπτώσεις της επέκτασης του διαδρόμου 10-28 στην παραλιακή ζώνη, βορειοανατολικά και νοτιοδυτικά της επίχωσης, ώστε να υπολογιστεί, σε όλο το μήκος της παραλιακής ζώνης που επηρεάζεται από την κατασκευή του έργου, η μεταβολή της ακτογραμμής και του θαλάσσιου πυθμένα.
4. Δεν μελετήθηκαν διεξοδικά οι τεχνικές λύσεις που θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα της μεταβολής της ακτογραμμής και του θαλάσσιου πυθμένα στην παραλιακή ζώνη που θα επηρεαστεί από την επίχωση και δεν μελετήθηκαν καθόλου οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις των τεχνικών αυτών λύσεων.
5. Δεν έχουν οριστεί περιβαλλοντικοί όροι για τα έργα αντιμετώπισης της μεταβολής της ακτογραμμής και του θαλάσσιου πυθμένα.
6. Δεν προβλέπονται ενέργειες ή τεχνικές δράσεις για την περίπτωση που διαπιστωθούν, κατά τη διάρκεια της κατασκευής και μετά από την αποπεράτωση της επίχωσης, περιβαλλοντικές επιπτώσεις στο θαλάσσιο περιβάλλον (ως αποτέλεσμα της παρακολούθησης που προβλέπεται από τους ισχύοντες περιβαλλοντικούς όρους).

Ο Γιάννης Ν. Κρεστενίτης είναι Καθηγητής Παράκτιας Τεχνικής και Ωκεανογραφίας

στο Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ

[1] «Επέκταση διαδρόμου προσαπογειώσεων αεροσκαφών 10-28 και του παράλληλου τροχοδρόμου του διεθνούς αερολιμένα Θεσσαλονίκης Μακεδονία στην θάλασσα», Α.Ι.Ρογκάν, 1ο Διεθνές Συνέδριο, Αεροδρόμια: Σχεδιασμός και Λειτουργία, Θεσσαλονίκη, 11-12 Ιουνίου 2003
[2] Μελέτη Ακτομηχανικής Διερεύνησης, Μελέτη επεκτάσεως του διαδρόμου προσαπογειώσεων αεροσκαφών 10-28 και του παράλληλου τροχοδρόμου του διεθνούς αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» στην θάλασσα, ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ 10-28, Συμπράττοντα Γραφεία, ΥΠΑ, Αύγουστος 1999.

2007-01-23T10:52:00.000+02:00

H Περιβαλλοντική Κίνηση «ΚΡΟΥΣΙΔΑ ΓΗ» διοργανώνει
την Τετάρτη 31 Ιανουαρίου 2007 και ώρα 6:30 μμ,
στο Γυμναστήριο του Δημοτικού Σχολείου Μεσημερίου
ανοικτή εκδήλωση με θέμα:

Ενημέρωση-Συζήτηση για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων από τη δημιουργία Εγκατάστασης Επεξεργασίας Λυμάτων (Βιολογικός Καθαρισμός Μικτού Τύπου)
στο Δημοτικό Διαμέρισμα Μεσημερίου.

Ομιλητής:
Αναστάσιος Ζουμπούλης , Αναπληρωτής Καθηγητής, Τμήμα Χημείας, Α.Π.Θ.

2007-01-18T10:27:00.000+02:00

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΝ 24, 117 ΚΑΙ 100 ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ

Η παγκόσμια οικολογική κρίση συνδέεται άμεσα με την εκτεταμένη αστικοποίηση του πλανήτη. Η Ελλάδα πρωτοπορεί σε αρνητικούς δείκτες περιβαλλοντικής υποβάθμισης. Όσον αφορά τα δάση, στην Αττική, για παράδειγμα , πρόσφατα έχουν καεί μεγάλες εκτάσεις και, καθώς μέρος από αυτές οικοπεδοποιήθηκε και η αναδάσωση είναι πολύ περιορισμένη , προκύπτει απώλεια του 24% της δασοκάλυψης του 1990. Σε όλη τη χώρα, δάση και περιαστικές εκτάσεις, πράσινοι ελεύθεροι χώροι μέσα στον αστικό ιστό, οικοδομούνται καθημερινά. Η επιχειρούμενη αναθεώρηση του άρθρου 24 του Συντάγματος έρχεται να νομιμοποιήσει αυτή τη διαδικασία και να ενισχύσει τη μη αναστρέψιμη οικολογική καταστροφή.
Οι φορείς, οι οργανώσεις και οι πολίτες, που συνυπογράφουμε αυτό το κείμενο, είμαστε ριζικά αντίθετοι στην αναθεώρηση των άρθρων 24 και 117 του Συντάγματος, η οποία αποσκοπεί στην κατάργηση της προστασίας των δασικών εκτάσεων και των δασών που αποψιλώθηκαν πριν το 1975, όπως και στην αναθεώρηση του άρθρου 100, που αφορά στην κατάργηση του διάχυτου συνταγματικού ελέγχου, ασκούμενου κυρίως από το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) και στην καθιέρωση Ειδικού Συνταγματικού Δικαστηρίου.
Με την προτεινόμενη αναθεώρηση αίρεται η συνταγματική προστασία 40 εκατομ. στρεμμάτων δασικών εκτάσεων και περιορίζεται δραματικά το ποσοστό των προστατευόμενων δασών. Η άρση της προστασίας έχει ως συνέπεια την οικοπεδοποίηση καθώς, με τον αποχαρακτηρισμό δασών και δασικών εκτάσεων, δεν ισχύει πλέον το τεκμήριο κυριότητας του Δημοσίου και, επομένως, οι δασικοί χώροι περνούν στην ιδιοκτησία μικρών και μεγάλων ιδιωτικών συμφερόντων. Όσον αφορά νόμιμες εκκρεμείς υποθέσεις ιδιωτών, που χρήζουν ρυθμίσεων, υπάρχουν τα κατάλληλα θεσμικά εργαλεία γι’ αυτές και δεν απαιτείται καμιά συνταγματική αναθεώρηση.
Με την άρση της προστασίας του περιβάλλοντος συνδέεται ,επίσης, η αναθεώρηση του άρθρου 100 και η δημιουργία Ειδικού Συνταγματικού Δικαστηρίου, εξαρτημένου από την πολιτική εξουσία, με προφανή στόχο την αφαίρεση του ελέγχου συνταγματικότητας από το ΣτΕ, το εκ παραδόσεως πιο ανεξάρτητο δικαστήριο, που έχει λειτουργήσει ως σοβαρό αντίβαρο της κυβερνητικής αυθαιρεσίας σε περιβαλλοντικά θέματα.
Εξ άλλου με τη νέα, μέσα σε 5 χρόνια, αναθεώρηση, κινδυνεύει η αναθεωρητική λειτουργία να αποτελέσει το νομικό εργαλείο για να καταστούν απρόσβλητες και ανεξέλεγκτες συγκυριακές κυβερνητικές πολιτικές.
Δηλώνουμε αποφασισμένοι να αντισταθούμε με κάθε μέσον στην επαπειλούμενη καταστροφή του περιβάλλοντος στη χώρα μας καθώς έχουν εξαντληθεί τα όρια αντοχής της φύσης και διακυβεύεται η επιβίωση του πλανήτη. Είμαστε αντίθετοι σε κάθε πρόταση τροποποίησης του άρθρου 24, ανεξαρτήτως περιεχομένου, καθώς αυτή παρέχει τη δυνατότητα να αναθεωρηθεί το άρθρο 24 με απλή πλειοψηφία 151 βουλευτών στην επόμενη Βουλή.

Ν. 3147/2003 Η χαρά των καταπατητών – Η αφασία των υπηρεσιών

2007-01-07T22:42:00.002+02:00

του Ανδρέα Πλουμή^*

Ο Νόμος 3147 (ΦΕΚ Α΄135/5-6-2003) «Ρύθμιση Θεμάτων αγροτικής γης, επίλυση ζητημάτων αποκατασταθέντων και αποκαθισταμένων κτηνοτρόφων και άλλες διατάξεις» δεν αποτέλεσε καμιά πρωτοτυπία μέσα στο σύνολο εκείνων των νόμων, που σ΄ όλη τη διαδρομή του νέο-Ελληνικού κράτους φροντίζουν να επιβραβεύουν τους κάθε είδους μικρούς και μεγάλους καταπατητές και κυρίως τους δεύτερους.
Το παράρτημα Μεσημερίου της Κρουσίδας διαπίστωσε, ότι με βάση αυτό το νόμο άρχισαν σιγά-σιγά να εξαφανίζονται όλοι οι ελεύθεροι χώροι μέσα στον οικισμό του Δημοτικού Διαμερίσματος, αλλά και έξω απ΄ αυτόν. Τμήματα μπαζωμένων ρεμάτων, αγροτεμάχια που αγοράζονται με βάση τις αξίες που προσδιορίζει η Δ.Ο.Υ. για να πουληθούν την επόμενη στιγμή σε πενταπλάσιες τιμές. Αναξιοποίητοι ελεύθεροι χώροι στον οικισμό παραχωρούνται στο 1/10 της αντικειμενικής αξίας. Παράλληλα, με μια συνομωσία σιωπής Δημοτικής Αρχής, εργολάβων, καταπατητών και υποψήφιων καταπατητών, με την ανοχή των υπηρεσιών της Νομαρχιακής αυτοδιοίκησης, δεν τηρούνται οι στοιχειώδεις κανόνες δημοσιότητας και κάποιοι υπάλληλοι νομίζουν ότι μπορούν να κάνουν μαύρο χιούμορ την ώρα, που από τον νόμο είναι υποχρεωμένοι να δίνουν απαντήσεις σε ερωτήματα πολιτών και μαζικών φορέων με την πρέπουσα σοβαρότητα.
Γιατί λέγονται όλ΄ αυτά;
1^ο. Ο Δήμαρχος κι ο Δήμος Επανομής θεώρησαν περιττό να απαντήσουν σε έγγραφο του παραρτήματος Μεσημερίου της Κρουσίδας, το οποίο αφενός πληροφορούσε τις Δημοτικές Αρχές για αυτά που συμβαίνουν, αφετέρου ζητούσαμε να ενημερωθούμε «για τις ενέργειες που έκανε ή προτίθεται να κάνει ο Δήμος και οι υπηρεσίες του προκειμένου να προστατευθεί η δημόσια περιουσία από καταχρηστική εφαρμογή και παρατυπίες του νόμου» καθώς επίσης «πότε και σε ποια σημεία έγιναν οι προβλεπόμενες από τον Νόμο και λοιπούς σχετικούς νόμους και διατάξεις ανακοινώσεις και τοιχοκολλήσεις (διαδικασία και διατυπώσεις δημοσιοποίησης) για τις αιτήσεις που εκδικάστηκαν και εγκρίθηκαν από τις αρμόδιες υπηρεσίες.»
2^ο. Η Διεύθυνση Πολιτικής γης με την πρώτη της απάντηση σε γραπτό ερώτημα του παραρτήματος Μεσημερίου «για το ποιες αιτήσεις έχουν υποβληθεί για το αγρόκτημα Μεσημερίου με βάση τον Ν. 3147/2003», θεώρησε σκόπιμο να δώσει λειψά και παραπλανητικά στοιχεία. Επανήλθαμε ρωτώντας «εάν οι αιτήσεις που υποβλήθηκαν είναι μόνο αυτές που αναφέρονται στην απάντηση σας ή εάν υπάρχουν και άλλες, που εγκρίθηκαν ή απορρίφθηκαν από την υπηρεσία σας ή εκκρεμούν και πιθανόν από παραδρομή δεν συμπεριλαμβάνονται και ποιες είναι αυτές.
(…) εάν διενεργήσατε επιτόπιο έλεγχο των παραχωρούμενων εκτάσεων και εάν μεταξύ των αιτήσεων που εκδικάστηκαν και εγκρίθηκαν υπάρχουν τμήματα που βρίσκονται μέσα στην φυσική ρεματιά, που διασχίζει το χωριό και προέρχονται από παράνομα και επικίνδυνα για το χωριό και τους κατοίκους του μπαζώματα καθώς και άλλα αγροτεμάχια, που στους χάρτες αλλά και από πρόσφατες αεροφωτογραφίες φαίνεται ότι είναι ρεματιές και
(…) αν η υπηρεσία σας έχει ευθύνη για την ορθή τήρηση των διαδικασιών που προβλέπονται από τον Ν. 3147/2003 και συναφείς νόμους και διατάξεις και αν τηρήθηκε η προβλεπόμενη κατά το νόμο διαδικασία και διατυπώσεις δημοσιοποίησης (ανακοίνωση και τοιχοκόλληση στα δημοσιότερα μέρη του Δήμου και του Δημοτικού Διαμερίσματος».
Τότε πήραμε την παρακάτω «αποστομωτική» απάντηση: «Παρακαλούμε να μας γνωρίσετε συγκεκριμένα και επώνυμα σε ποιους αναφέρεσθε και για ποια κοινόχρηστα ή διαθέσιμα τεμάχια της Κτηματικής περιοχής του Αγροκτήματος Μεσημερίου».
Τόσο καλά!! Μήπως να μας έδιναν και μια σφραγίδα να παίξουμε εμείς το ρόλο τους; Να θεωρήσουμε ότι οι εννέα αιτήσεις, που αναφέρονται στην πρώτη απάντηση είναι αυτές και μόνο; Τότε ποια πρόστιμα επιβλήθηκαν σ΄ όσους έχουν καταπατήσει δημόσιες εκτάσεις με βάση τον ίδιο νόμο (άρθρο 6) και πως υποχρεώθηκαν να εγκαταλείψουν τις καταπατημένες εκτάσεις;
Και βέβαια όλα αυτά αφορούν το τυπικό μέρος. Την διαδικασία ενός νόμου, που από την άποψη της ουσίας είναι καταδικαστέος και κατακριτέος. Γιατί, με ποιο σκεφτικό ένας βιομήχανος ή ένας εκπαιδευτικός φυτεύοντας ελιές ή αμπέλι για μια δεκαετία σε δημόσια έκταση και κατ΄ ουσία την καταπατά και προσπορίζεται όφελος όλη αυτήν την περίοδο, να μπορεί με ένα ελάχιστο τίμημα να την μετατρέπει σε ιδιοκτησία του; Μπορεί να προφασιστεί κάποιος σοβαρούς λόγους για να μετατρέψει το αγροτεμάχιο του των 8 στρεμμάτων σε 10 ή και 18 στρέμματα ή απλά πρόκειται για καθαρή περίπτωση κερδοσκοπίας με τις ευλογίες του νόμου και των κρατικών λειτουργών;
Βλέποντας αυτή την νομιμοποίηση της αρπαχτής, θυμόμαστε με θλίψη την αδιαφορία των ίδιων υπηρεσιών στο πρόβλημα 8 οικογενειών παλιννοστούντων ποντίων και τον εμπαιγμό τους, όταν αποφάσισε η τότε κοινότητα να τους παραχωρήσει Κοινοτική έκταση και να επεκτείνει το ρυμοτομικό σχέδιο, ώστε να μπορέσουν να αποχτήσουν κατοικία. Ταυτόχρονα καταλαβαίνουμε και το μένος ορισμένων κατά αυτών των ανθρώπων. Από τότε ήθελαν τον τόπο για το εαυτό τους. Και πρόβαλλαν και περιβαλλοντικές ευαισθησίες, ποιοι; Οι καταπατητές. Και να μη ξεχνάμε ότι αυτή η έκταση των 30 στρεμμάτων θα μπορούσε να αξιοποιηθεί για αποκατάσταση αδικιών, για να γίνει αντικατάσταση των αγροτεμαχίων, που βρίσκονται στην αρχαιολογικού ενδιαφέροντος τούμπα Κοτζιά, με αγρούς στην έκταση αυτή, ώστε να βρουν έκφραση και τα όποια θετικά σημεία του νόμου.
Όμως, τελικά η πραγματική χαρά των καταπατητών, εκτός από το Ν. 3147/2003, είναι η αφασία των υπηρεσιών.

* Ο Ανδρέας Πλουμής είναι οικονομολόγος και μέλος του ΔΣ της Κρουσίδας.

2007-01-07T22:34:00.000+02:00

Επέκταση Αεροδρομίου «Μακεδονία»: Απειλή για το Περιβάλλον
Περιβαλλοντική Κίνηση «Κρουσίδα Γη» Σεπτέμβριος 2005

Η προσφυγή του δήμου Θερμαϊκού στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά της απόφασης του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ με την οποία εγκρίθηκε ο διαγωνισμός για την επέκταση κατά 900 μέτρα μέσα στη θάλασσα του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης 10-28 του αεροδρομίου «Μακεδονία», επανέφερε στο προσκήνιο μια μεγάλη περιβαλλοντική απειλή.
Οι διαδικασίες δημοπράτησης του έργου αυτού διαθέτουν ήδη ένα προβληματικό παρελθόν. Το έργο ήταν υψηλής προτεραιότητας ήδη από το 2001, αλλά μπλοκαρίστηκε από τις ενστάσεις των εταιρειών που συμμετείχαν στον πρώτο διαγωνισμό και οδήγησαν στην ακύρωσή του. Τον Μάρτιο του 2005 το έργο δημοπρατήθηκε ξανά, όμως οι προβληματικοί όροι του δεύτερου διαγωνισμού οδήγησαν σε νέα, τρίτη στη σειρά, επαναδημοπράτηση.
Η Περιβαλλοντική Κίνηση «Κρουσίδα Γη» όμως εκτιμά ότι οι αστοχίες και τα προβλήματα των διαδικασιών δημοπράτησης δεν μπορούν να κρύψουν το πρόβλημα που κυρίως πρέπει να ενδιαφέρει τους κατοίκους της περιοχής μας. Εννοούμε τη μεγάλη περιβαλλοντική απειλή που αντιπροσωπεύει η επέκταση του διαδρόμου 10-28 μέσα στη θάλασσα. Πολύ περισσότερο που η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου αυτού έχει χαρακτηρισθεί από πολλές πλευρές ως είναι επιεικώς ανεπαρκής.
Η κατασκευή έργων τόσο μεγάλης κλίμακας στις ακτές μιας περιοχής προκαλεί έντονες αλλαγές στα υδρολογικά δεδομένα της (θαλάσσια ρεύματα, ακτογραμμή), με δυσμενέστατες επιπτώσεις στη δομή και την ποιότητα της παραλιακής ζώνης (συσσώρευση άμμου, διάβρωση, στάσιμα νερά, πλημμυρικά φαινόμενα). Η προσφυγή του δήμου Θερμαϊκού επισημαίνει ότι μέσα στα 6 χρόνια που προβλέπεται ότι θα κρατήσει το έργο θα χαθούν περίπου 12 μέτρα άμμου σε μήκος 1500 μέτρων και η περιοχή «τσαΐρια» στην παραλία θα πλημμυρίσει και θα ξαναγίνει λίμνη όπως το 1916 που αποστραγγίστηκε τεχνητά.
Στην αλυσίδα των αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων, που θα έχει η επέκταση του διαδρόμου 10-28 κατά σχεδόν 1 χιλιόμετρο μέσα στη θάλασσα, θα πρέπει να συνυπολογίσουμε την αφαίρεση και μεταφορά αδρανών υλικών που θα απαιτηθούν για τις αναγκαίες επιχωματώσεις. 7 εκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αμμοχάλικου και άλλων αδρανών υλικών σχεδιάζεται να αφαιρεθούν από την περιοχή μεταξύ των οικισμών Αγ.Παρασκευής, Σουρωτής και Αγ.Αντωνίου. Η αφαίρεση αυτής της τεράστιας ποσότητας φυσικού αμμοχάλικου δεν μπορεί παρά να έχει αρνητική επίδραση στα πολύτιμα υδατικά αποθέματα της περιοχής της Σουρωτής. Η δε μεταφορά των αδρανών υλικών με βαριά φορτηγά (προβλέπονται 960 δρομολόγια κάθε μέρα) θα μετατρέψει σε κόλαση μια ολόκληρη εξοχική περιοχή, επιβαρύνοντας την με τόνους σκόνης (έως και 10 χιλιόγραμμα σκόνης ανά χιλιόμετρο διαδρομής βαρέως φορτηγού) και προκαλώντας αφόρητη ηχητική ρύπανση.
Οι μελέτες προσομοίωσης που έγιναν για την πρόβλεψη των υδρολογικών επιπτώσεων του έργου μπορούν να δώσουν κάποιες κατά προσέγγιση προβλέψεις για την άμεσα γειτονική ακτή της Περαίας. Οι μελέτες αυτές όμως αδυνατούν να προβλέψουν τις επιπτώσεις της αλλαγής των ρευμάτων σε πιο απομακρυσμένες παραθαλάσσιες περιοχές της ίδιας ακτογραμμής. Από αυτή την άποψη κανένας κάτοικος των δήμων Μίκρας, Θερμαϊκού, Επανομής και Ν.Μηχανιώνας δεν δικαιολογείται να αδιαφορεί απέναντι στο πρόβλημα. Οι κατοχυρωμένες στο σύνταγμα και το κοινοτικό δίκαιο αρχές τις προφύλαξης και της προληπτικής δράσης επιβάλλουν την ευαισθητοποίηση των ενεργών πολιτών, των συλλογικών φορέων και των αυτοδιοικητικών αρχών των δήμων Μίκρας, Επανομής και Νέας Μηχανιώνας.